为自主品牌证明

　　比亚迪汽车销售有限公司 龚锦城

　　2006年，对于比亚迪汽车而言有着非同寻常的意义。15万辆的汽车销售量直逼合资品牌，特别值得一提的是，在中央国家机关政府采购中心2007—2008中央国家机关汽车协议供货公开招标中，比亚迪系车型一举中标，成为首家进入中央政府采购市场的深圳汽车企业。

　　长期以来，自主品牌汽车最大的软肋是品牌影响力，在政府采购市场，如何能从合资品牌的夹缝中脱颖而出，对提升品牌形象具有非常现实的意义。经过艰难发展，自主品牌汽车越来越体现出强大生命力，很多自主品牌汽车经历了坎坷的生存期后，开始进入打造品牌的发展期。比亚迪高速成长的背后，显示了其产品实力和品牌影响力。

　　自2003年进入

汽车产业以来，比亚迪始终坚持走完全自主研发的道路，已建成西安、北京、深圳、上海四大基地，在整车制造、模具开发、车型研发等方面都达到了世界先进水平，产业格局日渐完善，并向规模化、集团化、现代化方向发展。

　　近年来，比亚迪汽车不断加大对汽车产业的投入，一方面从根本上提升企业生产能力，另一方面以大量的人力、财力、物力保障

新车研发能力的持续快速增长。比亚迪F3在整车模具上抛弃了中国汽车企业习惯的外包做法，大胆创新，目前热销车比亚迪F3的覆盖件AUDIT等级要求为2.2级, 超过绝大部分国产车覆盖件质量要求。将先进的技术与未来市场结合起来研发，是比亚迪汽车自主创新的最大特点。

　　2007年，比亚迪将以打造品牌为目标，考虑到政府采购市场对私人消费市场的带动作用，比亚迪将以开拓中央单位政府采购市场为重点，逐步拓展全国范围内政府采购。为此，比亚迪销售公司设置了专门的集团客户经理，负责

出租车、集团采购、政府采购等大用户市场。经过不断努力，比亚迪在政府采购市场已取得了一些成绩，其中包括成功入围中央国家机关汽车协议供货。

　　在未来的日子里，比亚迪汽车将坚持以自身优势为依托，以自主创新中的新产品研发为关键，以产业整合与发展为重点，以国际国内汽车市场迅猛发展为契机，以“造缺陷最少的世界级轿车”为永恒目标，走袋鼠模式、稳健推进的发展模式，竞争国内市场，开拓国际市场，实现快速、稳健、健康地发展。