川航欲联手复兴航空建合资公司

　  作者 陈子建

　　合资、上海，目前似乎已经成为搜索内地航空公司的关键词。昨天，记者从相关方面获悉，四川航空股份有限公司(以下简称“川航”)正在与台湾复兴航空公司(以下简称“复兴航空”)进行谈判，计划在上海设立一家合资公司，预计今年年底前就将正式开航。

　　“我个人还不知道这件事情，”对此，川航副总经理郭全芳向记者表示，此事属于四川航空集团管理层的决策范围。不过，有川航内部人士透露，有关公司与复兴航空合作确有此事，但截至目前双方还没有任何协议达成。

　　此外，川航仍将在合资公司中拥有控股权。此前在国资委《关于推进国有资本调整和国有企业重组的指导意见》中明确指出，包括民航在内的七大行业，应由国有经济保持绝对控股。日前复兴航空最大股东国产实业建设股份有限公司董事长林孝信曾表示，合资公司开办初期将主要经营内地航线，国产实业和复兴航空将持有合资公司不超过49%的股权。

　　昨天记者试图与国产实业取得联系，但该公司新闻发言人并未接受采访。据了解，目前复兴航空的机队构成，包括8架空客A320系列飞机，以及10架ATR72型支线飞机。而川航机队现有25架空客A320系列飞机和5架ERJ145飞机，拥有国内航线130余条。

　　内地航空公司与台湾航空公司间的合作并不是没有先例。2006年初，海南航空集团宣布，将旗下的扬子江快运航空公司49%的股权，正式转让给以台湾中华航空股份有限公司为首的4家公司。这笔交易的总金额将超过6亿元人民币。

　　在不到半年时间内，川航的扩张已经从简单的“收编”国内小型公司，发展到引入战略投资层面。2006年底开始，川航在一周时间里共出资5200万元人民币，成功收购昆明航空40%和鹰联航空20%的股权，并委派副总经理李海鹰任鹰联航空新一任总裁。