东星抢滩

　　上海报道 本报记者 杨瑞法

　　5月19日,一架东星航空公司的"紫罗兰"空客A319客机,徐徐降落在上海浦东国际机场,它标志着第一家非上海基地民营航空公司正式进驻了这个国际大都市。

　　"这次民航总局同意一下子批给我们两个武汉至上海的航班时段。"东星国际旅行社经理彭鹏透露。

　　东星航空是华中及中南地区第一家民营航空公司,2005年6月获中国民用航空总局批准筹建,去年5月19日开航,运营着3架空客A319飞机,通航城市有深圳、广州、海口、桂林、常德、杭州、重庆、南京、沈阳、西安、天津、青岛、大连,武汉至北京航班也开通在即。

　　然而一年来,东星却与在建的国际航空港上海无缘。目前,在武汉至上海航线上共有14个航班,大部分被东航武汉分公司垄断。最近,随着国家对民营航空支持加大,东星申请的武汉—上海航线终于获批。

　　但东星的武汉至上海之旅并不会轻松,它不但要与东航竞争,还要与同为民营企业的吉祥航空和春秋航空比拼高低。后二者均是大本营在上海,因此具有天然优势。早在去年9月25日,吉祥航空的武汉—上海航线已经正式运营;今年5月20日,即东星首航上海翌日,春秋航空也将举行上海—武汉的首航仪式。

　　但东星似乎胸有成竹。"我们不是低成本航空公司,我们不打价格战。东星的营销策略与春秋不同,我们走的是高端商务客路线。"彭鹏说。