失利洛轴 舍弗勒加大自建步伐

　　上海报道　本报记者　杨颢　

　　并购洛轴失利并没有影响舍弗勒在中国前进的步伐。

　　“并购只是舍弗勒战略的组成部分之一，我们希望通过并购、自建等各种渠道在中国进行发展。”5月16日，舍弗勒集团总裁兼首席执行官盖尔辛格对记者表示。

　　而就在当天，上海安亭汽车城，德国舍弗勒集团为其在华第一家研发中心举行了开幕仪式，这也是舍弗勒在全球设立的第31个研发中心。

　　作为世界著名的轴承制造商和汽车零部件供应商，舍弗勒在全球有超过180个分支机构，并拥有INA、FAG和LuK三个主要品牌，2006年全球总销售额为83亿欧元。

　　位于上海的舍弗勒研发中心始建于2005年，总投资为2.2亿元人民币，占地面积为21,000平方米。据盖尔辛格介绍，该研发中心将成为舍弗勒亚洲最大的研发中心，同时也是其全球最大的研发中心之一。未来将有250名左右的工程师和科学家在此工作。而除了中国，该中心还将为亚洲其他国家提供研发服务。

　　同一天下午，舍弗勒位于江苏太仓的第二家工厂也举行了投产仪式。该工厂总投资为1.8亿欧元，占地110000平方米，拥有近1500名员工，集中生产滚针轴承、具有高技术含量的各种中大尺寸轴承。包括从钢圈到成品轴承的整个生产过程。

　　“我们一贯强调生产应该与市场发展同步。”在研发中心的揭幕仪式上，盖尔辛格对记者表示：“我们充分意识到中国将在未来世界经济舞台上扮演重要角色，集团强化在华的研发和生产网络正是为全球和中国的客户提供支持。”

　　舍弗勒在华业务发展已有25年历史。1998年，舍弗勒（中国）有限公司正式成立，其在太仓的第一家工厂开始投入生产，主要生产应用于工业领域的轴承以及能减少油耗和废气排放的汽车

　　除了太仓，舍弗勒在中国的另一个生产基地位于宁夏银川，主要为FAG品牌生产应用于铁路行业的部件。

　　对于目前舍弗勒在中国的销售情况，舍弗勒中国区董事总经理勾建辉拒绝透露相关数据，不过他表示中国在轴承及汽车零部件方面的市场空间高达500亿元，而舍弗勒在中国每年增长速度超过20％。

　　正是鉴于对中国巨大市场的认识，舍弗勒在中国的投资也不断加大。在这次研发中心和工厂成立之前的2006年，舍弗勒也动作不断——舍弗勒中国投资公司与舍弗勒（上海）贸易有限公司相继成立，同时，在武汉、太原、重庆也设立了办事处。目前，舍弗勒在中国已拥有了3家工厂和11个销售代表处。

　　据了解，此次太仓新工厂的投产，将成为舍弗勒全球范围内最大的生产基地之一。而位于安亭的研发中心，还将成为舍弗勒的亚太区总部。

　　但也同样在去年，舍弗勒开始遇到了在进入中国后的一些难题。去年6月，舍弗勒整体收购国内三大轴承企业之一的洛轴消息传出后，便因有可能危及产业安全而遭到来自国内各方面的压力。此后，收购搁浅。今年年初，永煤正式接盘洛轴，宣告舍弗勒收购洛轴希望彻底落空。

　　与此同时，对于早几年收购的西轴，外界也开始传来种种非议。

　　但如今舍弗勒在国内的一系列大手笔投资，似乎说明其并没有受到此前并购方面的影响。勾建辉表示，并购是舍弗勒发展的可能性之一，并不代表所有。勾建辉认为，舍弗勒在洛轴项目上的失利，反映了中国目前整个的大环境。但他拒绝对此发表评论。

　　“中国政府很聪明，他们知道会怎么做。”勾建辉巧妙地回答。

　　据盖尔辛格介绍，目前亚洲地区占据了舍弗勒全球市场12％的份额，舍弗勒希望到2012年，包括中国在内的亚洲地区销售份额能达到20％。