天然橡胶供给安全问题依然突出亟待解决

　　受到东盟主产国进口数量所限制，今年以来广东进口天然橡胶数量减少。据深圳海关统计，一季度广东进口天然橡胶3.4万吨，与去年同期相比下降8.3%。进口价值则为4854万美元，增长了3.1%，进口平均价格继续上扬至每吨1413美元，同比增长12.5%。

　　一季度广东口岸天然橡胶进口量减价增的主要原因是主产国进口天然橡胶数量受到限制。天然橡胶的主要产地泰国、马来西亚及印度尼西亚等国早在几年前即组成东盟天然橡胶生产国联盟，设立了专项储备金，建立联合收购机构，必要时实施减产保值计划，旨在控制东南亚地区橡胶出口价格。受此影响，广东口岸进口天然橡胶供应量因其所限而受到制约，导致今年以来进口量下降。一季度广东口岸自泰国进口下降17.5%；自越南进口下降34.1%。

　　银联信分析：

　　中国已是世界上最大的天然橡胶消费国，但不足30%的自给率已经突破安全保障线。2003年，中国成为世界第二大轮胎生产国和出口国，世界大轮胎厂商普利司通、米其林、

　　而1998年以来，中国的橡胶自给率却在逐年降低。数据显示，2004年中国天然橡胶的消费量为180万吨，但全国的产量仅有57万吨，自给率不足三分之一。2005年的自给率更低于30%，业内人士认为这是最基本的安全保障线。

　　由于缺乏明晰的国家产业政策导向和扶持，我国企业在开发天然橡胶海外战略性资源过程中困难重重。与此同时，世界主要的天然橡胶生产国和消费国却在加紧争夺对橡胶资源的实际控制权，并试图利用资源驾驭全球天然橡胶市场。泰国、印度尼西亚、马来西亚占世界天然橡胶总产量的69%，近年来这三个国家大力推进橡胶工业化，限制天然橡胶原料的出口。　

　　随着生产国对自身产销控制的加大，国际橡胶价格垄断组织也孕育而生。2002年，泰国、印尼、马来西亚在印尼巴厘岛成立了国际橡胶合作集团(ITRCO)，并在此基础上进一步组建旨在控制胶价的三国橡胶有限责任公司(IRCO)。进而，占世界天然橡胶出口总量90%的马来西亚、印尼、泰国、越南和印度成立了天然橡胶“五国联盟”。　

　　不少橡胶消费国也开始着手资源控制，主动出击，到产胶国投资建厂。日本、马来西亚、越南、法国、新加坡、澳大利亚和印度等国已纷纷在主要产胶国投资，尽可能地占有海外天然橡胶资源，日本政府甚至为此向企业提供贴息贷款。　

　　值得关注的是，作为全球天然橡胶第一消费大国，我国天然橡胶供给安全问题依然突出。中国经历了国际

　　第一、天然橡胶的自给率持续下滑，进口依赖不断增加。据中国橡胶协会统计，我国天然橡胶自给率正以年均3%的速度下降，目前自给率已降至21%，低于30%的国际战略安全警戒线，直接危及国内相关产业安全。

　　第二、缺乏国际橡胶价格话语权。目前，我国对国际橡胶生产、价格、市场等规则的参与程度低，影响能力弱，缺乏国际橡胶价格话语权。

　　我们认为，如果出口国有意操纵、限制对我国天然橡胶的出口，将使我国的轮胎、汽车配件、工程机械配件、鞋类制品等产业受到极大冲击，甚至无法维持正常运行。如果天然橡胶进口价格持续上涨，以下方面值得关注：

　　首先，国内天然橡胶生产基地。显而易见，随着进口价格的上涨，国内产品价格也必然会水涨船高，国内天然橡胶生产必然供不应求。

　　其次，国内大型橡胶加工企业。由于生产成本加大，必然会使一些规模较小、生产耗胶量高的加工企业面临淘汰，国内大型橡胶加工企业有望采取多种措施整合资源，提高产业整体效益。

　　再次，合成橡胶生产企业。合成橡胶是利用低分子物质合成的一类弹性特别的线型高聚物，合成橡胶的很多性能比天然橡胶优越，可以广泛用于轮胎和制鞋工业等。由于天然橡胶价格上涨，由于存在替代效应，合成橡胶的市场必然会进一步繁荣。

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