中国将开建中吉乌铁路 构筑并完善向西开放通道

　　中吉乌国际铁路，位于中国西部边题及中亚地区。起自中国新疆南疆铁路的终点喀什站，经中国与吉尔吉斯斯坦边境的伊尔克什坦叶尔尕特山口，再经吉尔吉斯斯坦的卡拉苏或贾拉尔拉巴德，至乌兹别克斯坦的安集延。中国将在未来几年建设中吉乌国际铁路，这将为新疆地区经济带来良好的发展机遇。同时，各种筹资、融资机会将会出现，建议银行密切关注。

　　近日从新疆发改委获悉，中国将在未来几年内开建中(中国)吉(吉尔吉斯斯坦)乌(乌兹别克斯坦)铁路，从而构筑并完善中国向西开放的铁路陆桥通道。

　　据新疆发改委工作人员介绍，中国将在“

　　中吉乌铁路起自中国新疆南疆铁路的终点喀什站，经中国与吉尔吉斯斯坦边境的吐尔尕特山口，再经吉尔吉斯斯坦，至乌兹别克斯坦。

　　据介绍，中吉乌铁路的修建不仅将改变中国新疆乃至整个西部的交通格局，加快西部大开发的步伐，而且还将完善新亚欧大陆桥南部通路，形成东亚、东南亚通往中亚、西亚和北非、南欧的便捷运输通道。

　　银联信分析：

　　一、中吉乌国际铁路将有利于新疆经济的快速发展，其自身所带来的经济效益将有利于减轻银行的信贷风险

　　中吉乌铁路的建设将使新疆的地缘优势得到充分的发挥。中吉乌铁路将使新疆自然资源优势发挥作用，使新疆民族优势发挥作用，使新疆旅游资源优势发挥作用，使新疆空间优势发挥作用。它将把新疆的资源优势和区位(地缘)优势结合了起来，把区内市场和国内、国际市场连接了起来，把国内资源和国外资源接续了起来，具有连接东西、沟通中外、整合优势、全面发展的作用。

　　因此，中吉乌国际铁路的建成将有利于新疆经济的快速发展，地方政府将一定给予足够的政策支持和财政支持，其信贷风险将会降低。

　　二、国家“十一五”规划提及中吉乌铁路项目，国家对该项目的相关支持政策决定其还贷的可靠性

　　“十一五”期间，我国将在新疆重点建设中吉乌铁路、精伊霍铁路等9大铁路项目，使铁路运营里程达到4000公里，从而强化兰新、南疆两大铁路干线网络，构筑并完善我国向西开放的铁路陆桥通道。

　　预计2010年，新疆铁路运营里程达到4000公里后，路网密度将达到平均每万平方公里约25公里，新疆铁路客运量将达到1450万人次，货运量达到7200万吨。这些项目的建设，将强化新疆既有铁路Y字形主骨架，初步适应新疆经济发展和对外开放需要。

　　这些项目的实施将加快新疆地区经济的发展，根据国家“开发大西部”的战略，对这些项目的支持政策必不可少，银行提供的信贷资金必将有还贷保障，建议银行密切关注，积极授信。

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