航油降价助民航淡季不淡 二季度盈利将大幅增长

　　本报讯 （记者王飞）国航一季度净赚4.03亿元、南航减亏4.15亿元、海南航空实现净利润5115.13万元……根据航空公司的季度财报显示，在2007年首季度国内航空公司实现“开门红”。而去年同期，民航业一季度亏损了13.4亿元，仅深圳航空、厦门航空和海南航空三家航空公司实现赢利。

　　一般来讲，上半年是民航业的淡季，进入下半年后将有长达2个月的暑期、十一黄金周等。在上半年的6个月时间里，一季度更淡，二季度由于各种商务活动的增多，也会稍微比一季度好一些。因此，在以往的一季度，各大航空公司的利润普遍都不高。

　　二季度盈利将大幅增长

　　海航、国航、南航都特别谈到“油价”的问题，国航表示，“目前油价的条件下，预计2007年上半年净利润将有100％以上的增长。”

　　据记者了解，今年1月1日、1月14日，航油价格分别下调180元、90元。即使按照去年1140万吨的消耗量计算，航油价格连续两次下调也使得各大航空公司今年的成本减少30.78亿元。

　　“现在已经5月份了，”

　　据了解，尽管国际原油价格在不断振荡，但自今年4月1日起，航油价格每吨又再次下降了90元，这可以为各大航空公司节约大约10亿元的航油成本。

　　但在航油降价的同时，国内航线燃油附加费仍然维持在800公里以下每客50元、800公里以上每客80元的水平。航油每吨90元的降幅还不足以让发改委和民航总局调低征收金额，如果外界条件不发生变化，航油降价导致的成本降低和燃油附加费坚挺促成的收益增加将会使航空公司二季度的盈利大幅增加。

　　东航有关人士认为，现在国际油价走势尚不明朗，现在下结论为时尚早。如果国际油价不能快速回跌，中石油和中石化就不大可能会下调航油的出厂价，国内航油价格再次下调的可能性就会比较小，这会对航空公司的业绩产生一定的影响。