西安国际港务区项目发展前景广阔

　　西安国际港务区规划面积8.2平方公里，已被列入陕西省“十一五”规划重大建设项目，并上报国家发改委争取列入国家“十一五”规划重大建设项目。本项目总投资25亿元人民币。项目的建成将实现航空、铁路、公路及水路运输的有效联运，西安将成为适应跨国公司经营战略需求的国际物流体系的重要组成部分。

　　目前，我国为京杭大运河保护和申报世界遗产的工程已经启动，山东段的保护和开发将成为这项工程的重要组成部分。山东省近年来内河水运发展迅速，京杭运河济宁至枣庄段基础设施条件得到显著改善，航道通过能力大幅提高，成为服务区域经济发展的“黄金水道”、群众脱贫致富的“惠民航道”。

　　西安国际港务区规划面积8.2平方公里，已被列入陕西省“十一五”规划重大建设项目，并上报国家发改委争取列入国家“十一五”规划重大建设项目。西安国际港务区位于西安市灞桥区新筑境内，地处北绕城

高速公路和陇海铁路绕城货运专线之间,交通十分便利,和铁道部正在建设全国最大的西安集装箱中心站相连,位于陕西米字型高速公路网核心位置,西距西安国际机场20分钟车程,东离窑村备用机场3公里。西安国际港务区由B型保税物流中心、国际物流组团、国内物流组团和物流产业集群组团组成。

　　国际港务区中的保税物流中心(B型)是经海关批准，由中国境内一家企业建设经营、海关监管、多家企业进入从事保税仓储、进出口经营、保税展示、物流加工业务。保税物流中心(B型)已经省政府正式批复，计划于2007年建成，届时包含国际物流等8个功能，从而使国际港口服务功能内移，将陕西及西部地区进出口贸易与国际货运航线直接对接，以实现航空、铁路、公路及水路运输的有效联运，西安将成为适应跨国公司经营战略需求的国际物流体系的重要组成部分。

　　本项目总投资25亿元人民币，除政府投资外，还主要依靠项目融资和入住企业投资。企业可采取承包、租赁、独资、合作等多种形式参与建设和经营。

　　银联信分析：

　　月前，国家发改委已同意将西安国际港务区项目列入国家“十一五”物流业发展重点项目，同时建议西安市政府与国家有关部门协商，争取对西安国际港务区给予政策优惠和扶持。西安国际港务区是西安现代物流产业龙头项目，是西安市为适应全球经济一体化进程加快、实现西部地区与长三角地区经济对接的需要，将国际港口功能延伸、引入内陆打造的现代物流产业平台。

　　一、西安国际港务区的社会效益显著，运营风险较小，值得银行关注

　　西安国际港务区将使国际海洋运输网与陆地运输网联为一体，直接伸入到内陆地区的经济中心城市，将有利于国家对宏观产业结构调整，改变西部地区外贸投资环境，促进内陆地区外向型经济发展，缓解内陆地区与沿海地区经济发展不平衡问题，增加内陆地区国民经济和外汇收入。同时，西安国际港务区将有利于减少进出口货物的中转环节、加快通关速度，使西安市成为“国际港口城市”，它打开了制约西部地区国际贸易发展的瓶颈——国际物流环节，为西安市、陕西省和西部地区经济发展提供现代综合物流服务，为西部地区经济的发展构建国际物流平台，为西安建成国际化大都市奠定基础。

　　二、西安国际港务区投资收益显著，投资机会凸现，建议银行密切关注

　　西安国际港务区拓宽了制约西部地区国际贸易发展的瓶颈——国际物流通道，为进出口加工企业发展提供了方便快捷的现代综合物流服务。西安市的

能源、劳动力价格等因素较沿海地区有一定的优势，在运输条件相当的情况下，部分行业投资该内陆地区较投资沿海地区的投入少、产品成本低、利润回报高。同时，深入内陆地区经济中心城市，增加了支线港口，使间接经济腹地转变为直接经济腹地，为提高集装箱运输数量和运杂费收入奠定基础。其投资收益将在该项目完成后几年时间内将得到充分的体现，投资机会看好，建议各银行密切关注。

　　三、西安国际港务区运营前景看好，建议各银行积极授信

　　根据分析预测，西安国际港务区建成后将形成中转量6650万吨／年。其中铁路运输2800万吨／年、305万个标准集装箱／年；公路3850万吨／年。对陕西省GDP拉动值到2015年将达到540多亿元。陕西省政府已将这一项目列为陕西省“十一五”规划重点建设项目，也是省委省政府确定的16个规模较大、产业关联度较高的重大项目，同时也被列入国家“十一五”规划重大建设项目。因此，该项目前景看好，建议各银行给予重点关注。

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