GM董事长：中国车市容量可达800万 远大于印度

　　在接受《财经》杂志专访时，GM全球董事长兼总裁瓦格纳认为，2007年全球汽车业的增长将主要来自亚洲，中国市场远大于印度。

　　通用汽车2007年主要任务包括两方面，一是继续推出新品，延续营销战略；二是继续降成本，重点仍然是与工会就医疗年金继续谈判。

　　【网络版专稿/《财经》杂志记者 何禹欣】4月19日，通用汽车(纽约交易所代码：GM)全球董事长兼总裁瓦格纳(Rick Wagner)在北京国际俱乐部接受了《财经》记者专访。刚刚结束了印度之行，瓦格纳对目前均炙手可热的中印经济做了比较。他认为，这两个市场都潜力巨大，“但是显然，从基础数据来看，中国市场要大得多。”

　　“中国市场容量可以达到800万辆，印度则可能为200万辆。”瓦格纳对《财经》记者说。

　　有关数据显示，2006年，

通用汽车及其附属公司共售出轿车及卡车918万辆，在销量上维持了全球第一的位置。但同期，丰田正以约902万辆的销量日益迫近。

　　在瓦格纳领导的以营销为核心的复兴计划下，2006年，通用汽车公司亏损已从上年的104亿美元缩减到20亿美元。他介绍说，通用汽车2007年的主要任务包括两个方面，一是继续推出新品，延续营销战略；二是继续降成本，重点仍然是与工会就医疗年金问题继续谈判。

　　在中国市场，通用的汽车产销总量达到了87.67万辆，比2005年销量增长31.8%。瓦格纳称，无论是在中国市场的业绩增长还是其在中国市场所占份额，通用汽车过去的五年都“超过我们所希望”。

　　过去几年中，以吉利、

奇瑞为代表的中国本土车商正在迅速崛起，甚至开始出口至海外。对此，瓦格纳称“非常尊敬他们，他们也会日益富有

竞争力”。他亦指出，进入一个新市场就要带去新的优势，并赢得新的挑战，“如果一家中国汽车制造商希望在较大的市场——比如美国——卖车，显然需要构筑分销能力，而这是我们已经具备的。”

　　关于美欧车商在全球各个市场遭遇到的来自日本、韩国车商的挑战，瓦格纳并不愿以“日韩力量崛起”来评价。他认为，“即便在日本车商之间，竞争力的差别也很大。”

　　瓦格纳说，“这个问题其实并非基于国别，而是基于公司本身。”汽车业正在加速成为全球化的产业。从通用汽车自身的情况看，过去两年，其在美国之外的市场销量已首次超过国内的销量。“如果我们继续在中国、印度、东盟和俄罗斯干得不错，我猜也许将来我们60%到70%的销量都会来自美国以外”。

　　展望2007年全球汽车业走势，瓦格纳认为，在去年全行业销量达到6750万辆的基础上，“今年将达到7000万辆，其中大部分增长将来自亚洲，一部分来自南美和非洲；美国和北美市场也许持平或者略微下降，欧洲可能略有增长。”

　　“再一次的，增长将主要来自亚洲”。瓦格纳笑着强调说。