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新浪财经

穗、深飞沪:平均半小时一个航班

http://www.sina.com.cn 2007年04月20日 10:47 中国民航新闻信息网

  晨报讯 铁路大提速让航空公司绷紧了神经。继国航准备在日间打造半小时一班的“京沪快线”后,南方航空昨天宣布,将打造“穗深京沪快线”、“城际商务快线”、“精品旅游快线”等三大空中快线,力争从早8点到晚8点,每隔半小时就有一班飞机从广州或深圳飞往上海。

  据了解,目前南航穗、深至北京之间“空中快线”已达每日16班,穗、深至上海之间达到每日17班。南航还将不断加密航班,争取从早上8点直到晚上8点,每隔半小时就有一班飞机从广州或深圳飞往北京、上海,方便商务旅客随时出行,轻松实现早出晚归。

  前段时间,国航高层在北京表示,京沪快线的试点由该公司牵头进行。首先将提高航班密集度,做到日间每半小时就有一个航班,旅客无须提前购票,可随时买票登机;其次将多方面简化乘机手续和安检过程,并开辟专门区域提高服务速度。此外,首都机场3号航站楼建成后,旅客也可先在东直门候机楼办理有关手续。通过这一系列措施,预计从北京市区到上海市区的时间可控制在3小时内。

  业内人士认为,虽然铁路第六次大提速后,乘“D”字头列车从上海到北京不超过10小时,从上海到广州也不到20个小时,但是飞机在时间上的优势仍然非常明显。不过,由于京沪、沪穗是我国最重要的两条商务航线,航空公司之间的竞争原本就趋白热化,航空公司通过加密航班、改善服务、降低票价来吸引眼球是必然的,这种“天地竞争”的最终得益者是广大消费者。

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