首家专业支线航空公司诞生

　　昨日，国内首家专业支线航空公司大新华快运航空有限公司在天津成立，出席挂牌仪式的各界代表在飞机模型前合影。本报记者杨杰摄

　　本报讯（记者李媚玲）昨日，国内首家专业化支线航空公司———大新华快运航空有限公司在天津正式揭牌成立。这也是目前国内最大的支线航空公司。

　　海航完成支线航空布局

　　大新华快运于去年11月获颁营业执照，由海航集团有限公司与海南航空股份有限公司共同出资成立，总部和主运营基地设在天津，注册资本1亿元。目前拥有主力机型32座Dornier328-300JET飞机29架，开通国内支线航线78条，通航城市54个。

　　海航方面表示，大新华快运将构建以天津、西安为主运营基地，辐射华北、西北、东北，以及西南，遍及华东、中南等航空发达地区的航线网络。

　　预计到2012年，开通国内航线450余条，通航城市90个以上，年航班量可达22万班。

　　至此，海航对支线航空的布局已基本完成。

　　业内人士认为，大新华快运航空将成为海航在北方的重要棋子，海航集团在完成对海南航空、新华航空、山西航空及长安航空的资产的重组整合后，将加快以新华航空集团名义在海外整体上市的步伐。

　　支线航空曙光在前

　　大新华快运航空有限公司总裁于文勇表示，如果国家政策予以支持，预计到2020年支线航线旅客运量的比重将达到国内航线运量的15%左右，到2020年中国支线航空旅客运量将达到5600万人次左右。

　　“支线的曙光已经近了。”海航集团董事局董事长陈峰对此表示。陈峰认为，尽管目前国内航空支线业务成本高、利润低、运行复杂，很多航空公司宁愿在发达地区、发达城市的干线上“血拼”，但鉴于中国有很多的中小城市和广阔的西部地区，因此不发展支线是不合理的。

　　据统计，截至今年3月，中国民航在册的100座级以下支线飞机只有73架，仅占机队总数的7%，运输周转总量和旅客运输量的占比更仅有1%和2.8%。而目前美国共有支线飞机3200架，占机队总数的37.5%，欧洲也有超过2400架支线飞机运营。

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