民航首个国家级软科学项目通过验收

　　中国民航报、中国民航新闻信息网记者朱瑞新报道:3月21日，受国家科技部委托，中国民用航空总局人事科教司在北京组织召开国家软科学项目《航空运输运行体系建设研究》验收会议。专家委员会一致认为课题组完成了预定研究任务，“课题采用了先进的研究方法对航空公司、机场资源配置相对有效性进行了比较客观的评价，达到了国际水平。”

　　会议由民航总局人事科教司副司长杨胜军主持，民航总局运输司副司长刘万明及科技部、首都机场、民航安技中心等单位的领导和专家组成了阵容强大的验收专家委员会。

　　据介绍，《航空运输运行体系建设研究》于2004年列入国家软科学研究计划项目，是民航首个国家级软科学项目。该项目由民航特聘专家、中国民航大学都业富教授主持，中国民航大学和民航总局空中交通管理局合作完成。

　　该项目首次对我国民用机场、航空公司的运行效率做出系统地评价，并首次采用一体化预测方法对我国航空运输各业务量指标进行准确预测，构建了未来15年我国运输飞机的选型及优化模型。专家委员会认为，“课题组对航空公司飞机数量与机型数的关系，机型数的优化，航空公司的人员配置；大都市机场体系，繁忙机场扩容方式，机场容量与跑道数量关系等研究对丰富运输经济均具有重要的理论价值。”

　　在课题研究中，都业富教授首次提出一体化预测方法。该方法是根据航空运输各业务量之间的内在联系进行预测，简洁、易操作。验收专家组对此作了高度评价，认为其“具有系统性﹑客观性和操作性强的特点。课题采用的梯减法，横截面法，横截面与时间序列结合方法，为机场业务量预测和资源配置的改善提供了方法。”

　　课题研究建立在准确的数据基础之上。为了研究机场跑道数与飞机起降架次的关系，课题组对世界主要的200个机场进行数据分析，统计出单跑道机场的年处理飞机136041架次；双跑道机场平均每条跑道年处理飞机起降架次95918架，比单跑道机场低29.49％；三跑道机场平均每条跑道年处理飞机起降架次88858架，比单跑道机场低34.68％；四跑道机场平均每条跑道年处理飞机起降架次85251架，比单跑道机场低37.33％。从而得出结论：随着跑道数量的增长，平均跑道处理飞机起降架次的能力逐渐下降，为我国机场规划的科学化、制度化提供了决策依据。

　　该课题的完成，对政府

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　　何为“软科学”？

　　软科学研究是以实现决策科学化、民主化和管理现代化为宗旨，以推动经济、科技、社会的持续协调发展为目标，针对决策和管理实践中提出的复杂性、系统性课题，综合运用自然科学、社会科学和工程技术的多门类多学科知识，运用定性和定量相结合的系统分析和论证手段进行的一种跨学科、多层次的科研活动。

　　国家软科学研究计划是我国软科学研究领域的国家级科研计划，对推动决策科学化与民主化、管理现代化和咨询产业化等具有重要的作用。

　　民航软科学研究的主要任务是针对民航发展中的重大问题，深入研究其规律性，为制定战略性的管理决策提供科学依据。民航软科学研究侧重政府宏观管理与决策、民航安全管理、民航运输经济理论、民航企业管理等方面。