中石油北京启动价格战略 中石化表示无意跟进

　　中国石化一位官员昨日(3月9日)对记者说，虽然中石油部分加油站在北京降价，公司没有类似的降价计划。

　　业内人士表示，中国石化拥有中国最大的成品油分销网络，在北京有500多家加油站，占有最大的市场份额。没有中国石化的加入，所谓的价格战就打不起来。

　　中石油北京分公司旗下的部分

加油站日前在两会期间启动了为期一个月的汽、柴油让利活动。中石油在北京的200余家加油站中有近百家加油站参与降价，范围涉及90号、93号及97号汽油，并包含0号和-10号柴油，降价幅度分为每升降0.05元、0.1元和0.2元三档。

　　目前国内

成品油零售价格是由发改委制订中准价，零售企业可以上下浮动8%，中石油和中石化两大巨头将油价向上浮动8%已经成为惯例，而其他公司则进行价格跟随。

　　业内人士认为，在国内汽柴油价格铁板一块的今天，中石油的价格向下浮动有其积极的象征意义，但降价是否打破这一领域的垄断值得怀疑。

　　专家表示，在油品零售市场，在真正可以挑战中石化的也只有中石油。中石油上游丰富的原油资源在理论上可以为下游提供廉价的成品油，比中石化有明显的成本优势。此外中石油也有意扩大其销售网络。

　　几年前，

成品油价格战的打响就曾寄希望于中石油。中石油也曾经进行差异化定价，在某些地区便宜几分钱。但很快这种象征性的竞争也消失了，在下游零售网络，两巨头的合作大于竞争，寡头垄断成为成品油市场的主题。

　　市场也寄希望于国际石油公司的进入以增加竞争，但专家认为，成品油市场虽然放开，进口的配额还是有所控制，国内炼油产能的建设也是被紧紧控制，国内成品油供应长期偏紧。在这种情况下，价格战不是很容易就触发。

　　此前中化公司和法国石油公司道达尔的合资加油站在各地相继以“降价促销”开业迎宾，其中在北京降价幅度达到0.5元/升，降价幅度虽大，但有一个“12小时”的时间限制，卖家的本意只是为新开张的加油站打广告，无意常年降价。(林威)