春秋航空否认因低价在沈遭三大航联盟抵制

　　3月6日，春秋航空公司发布了一篇名为《和谐竞争，共同繁荣沈阳航空市场》的“声明稿，正式回应前些时候爆出的南航、东航、上航集体降价，联盟反击春秋航空事件。

　　春秋：三大航并非针对春秋

　　机票降价是为淡季减亏

　　春秋航空发表声明表示：“3月是传统的航空运输市场淡季。春运高峰过后，商务旅客和旅游市场出游量大幅下降，导致航空公司普遍客座率降低。”

　　春秋认为，在淡季客流不足的情况下，不降价揽客，航空公司自行承担空座的损失，对旅客也没有任何好处；降价促销，第一使非出行不可的旅客得到了直接的好处，更重要的是降价本身就是扩大市场的主要手段，也是运用价格杠杆调整需求流量的手段，让可选的旅客尽可能选择在航空淡季完成出差，让原本没有出门打算的旅客选择在这个时间探亲访友、出门旅游。

　　因此，春秋航空认为降低价格，让更多的普通大众坐得起飞机是于民降低出行成本、于企减亏增盈培育未来市场增量的明智选择。

　　南航、东航、上航总部批准在淡季放出沈阳—上海、沈阳—南京200元特价票，是高层深思熟虑的结果，而不是仅仅针对春秋的“围剿”。

　　南航：低价是为推

　　春秋不会造成多大影响

　　南航有关负责人告诉记者，南航不仅在网站上推出沈阳—上海、沈阳—南京200元机票，也同时推出了沈阳—成都、沈阳—乌鲁木齐1.5折左右的低价票，投放量在10%左右。这主要是一种回馈旅客，同时大力推广电子客票的行为，并没有与春秋航空搞抗衡，或者抵制的想法。更不认为春秋的进入，会对南航北方分公司造成多大影响。

　　这位负责人告诉记者，南航目前一些低票价政策的推出，主要是针对乘客不适应网络购票推出的，是为了吸引更多的旅客到网上购票，减少中间环节。

　　据了解，受购买习惯影响，大多乘客仍习惯到机票代售点购买机票，而一些机票代理，通常习惯哪家航空公司代理费用高，就推哪家航空公司的机票。航空公司在网站上推出的电子商务，无疑是避免这种行为的最佳方案之一。

　　东航低调否认 上航高调迎战

　　春秋影响春运收益

　　东航沈阳营业部冯刚经理告诉记者，由于东航网络销售还很不成熟，所以并没有在网上推出这项200元机票的活动。虽研究了一些针对上海航线的政策，但是目前尚未出台。

　　与东航的低调相比，上海航空公司沈阳营业部则显得十分高调。

　　上航沈阳营业部的习经理表示，沈阳—上海是上航在沈阳的主营航线，南航、东航、上航执飞这条航线期间，运价水平都非常高。因为这条航线大多是公商务旅客，他们不是十分看重价格，即使是春运期间的全价机票，上座率也非常高。全年平均价格在8折，1000元以上。春秋航空公司的飞机从三亚飞过来，再走沈阳—上海，主要看重的也是这条航线的公商务旅客。

　　但是，春秋航空在春运前期开航，甚至将60%的舱位都放到299元的低价。这无疑使春运前夕，各大航空公司的获利均受到很大影响，经营压力迅速增大。因此，上航推出了390元左右的机票，并将低价票的舱位放到50%左右以应对。

　　(沈阳日报 封葑)