急需资金救急 空客抛重组细节侧重A350制造

　　黄海

　　空客公司名为“POWER 8”的重组计划细节昨天出炉，主要内容为裁员10000人、转让3家工厂及与合作伙伴共担研发成本。

　　受到A380飞机推迟交付的影响，空客2006年税前利润为负增长；空客在未来几年急需大量资金，继续对现有和未来的飞机项目进行投资，特别是A350宽体飞机项目；更为严重的是，仅美元的疲软就使空客在与波音的竞争中，6年时间里丧失了20%的竞争能力。空客现任首席执行官路易·加洛瓦表示：“我们不能再继续以欧元的成本来生产飞机，而以美元的价格来销售飞机了。”

　　作为“POWER 8”计划的一部分，空客德国公司将减少约3700个工作岗位，法国公司将减少约3200个工作岗位，英国公司将减少约1600个工作岗位，西班牙公司约减少400个工作岗位。为实现这一目标，空客需要在2007年第一季度准备6.8亿欧元的资金。

　　此外，空客正在考虑部分或者整体出售在英国菲尔顿、法国梅奥尔特和德国诺登哈姆的3家工厂，以推进这些工厂从设计和生产金属材料转变为设计和生产复合材料。该计划还对空客主要机型的组装任务进行了调整：空客A350飞机组装和内部安装在法国图卢兹进行，作为平衡，公司将在德国

　　加洛瓦称：“未来空客将发展成为一个外延型的企业，A350宽体飞机项目将采用这种新型的发展模式，将大量工作转包给一级供应商。”A350宽体飞机约50%的飞机结构工作，将外包给与空客风险共担的合作伙伴(这其中包括18亿欧元的偶生成本和6亿欧元的资本支出)，这一外包工作量几乎是先前飞机项目的2倍。

　　空客首席财务官汉斯·彼得·瑞恩表示：“不尽快落实‘POWER 8’计划，公司收益率将严重偏离行业标准。”

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