南航珠直公司成为我国海上救助重要力量

　　中国民航报、中国民航新闻信息网记者朱思平通讯员莫天马文莉报道:“2006年，保障海上石油开采飞行4718小时、9799架次，分别较2005年增长21.3%和28.8%；参与海上救助飞行66起，解救遇险人员98人。”近日，从南航珠海直升机分公司工作会议上传出消息，该公司已经成为我国海上石油开采飞行保障和海上救助的重要力量。

　　南航珠海直升机分公司是我国最早涉足海上石油开采飞行保障的专业通用航空企业。从1980年5月起，珠直就在湛江建立了飞行基地，为中海油南海石油勘探平台提供飞行保障服务。27年来，他们先后为中海油、BP、雪佛龙、壳牌和阿科等世界著名油商提供海上石油开采飞行服务保障，飞行区域由南海发展到黄海、渤海、东海，飞行基地由一个扩大到5个，足迹几乎“踏遍”了祖国的大江南北和所有海域。经过20多年的艰苦创业，他们已成长为我国第二大海上石油开采飞行服务保障商。

　　南航珠直本着“一切为了祖国的石油开采事业，一切为了用户”的原则，在为用户提供安全可靠飞行的同时，也十分注重服务质量的提高。为此，他们紧紧抓住飞行队伍建设，创新训练体制，夯实安全基础。他们对将要执行飞行任务的飞行员实施竞争上岗，除了自己对飞行员进行综合考核外，还邀请用户考察飞行员，内部外部考核同时合格者方能担负飞行任务。他们坚持针对海上作业的特点，有的放矢地开展海上飞行特殊情况处置、海上紧急救护、海洋多变气象条件下的飞行等训练，使飞行队伍的素质不断提高，确保了飞行安全。世界著名的石油开采商、美国阿科公司与他们一“握手”便是20多年，成为我国石油开采领域中外合作的成功范例。阿科（中国）公司首席代表说：“珠直分公司飞行安全可靠，服务一流，是阿科选择珠直的原因所在！”石油工人则亲切地称他们为“我们的‘油鹰’”。

　　珠直人在海上石油开采飞行服务保障上的出色表现，引起了正在着手构建我国海上救助体系的国家交通部救助打捞局的注意。经过考察、试用，2004年，国家交通部救助打捞局与珠直分公司正式签署了《海上救助协议》。由此，珠直成为国家专业海上救助队伍成员，并托管交通部救助打捞局北海第一救助飞行队，分别在辽宁大连和山东蓬莱设立了飞行基地。2006年，交通部救助打捞局南海第一救助飞行队落户该公司珠海基地和三亚基地。至此，该公司执管着我国海上救助体系四个救助飞行队中的两个，执飞着我国海上救助体系内9架飞机中的5架，成为我国海上专业救助队伍的重要力量，在我国海上救助中发挥着重要作用。

　　去年10月17日，散货船“新宝1号”轮在渤海湾船体进水将要沉没，14名船员生命危在旦夕。当珠直托管的交通部北海第一救助飞行队闻迅后，救助直升机B7313号和固定翼飞机B3639号火速飞向出事海域。经过5个多小时的生死营救，在海水淹没船体的最后时刻，将所有遇险船员成功救起。去年12月14日，该公司三亚基地接到南海救助局紧急调度指令：因受台风“尤特”影响，“琼海05098”渔船于12月13日7时在西沙浪花礁海域搁浅，船上17人遇险，其中1人已被大风浪卷走。珠直救助直升机接到救助请求20分钟后，机长欧阳镜清与副驾驶李明军驾驶直升机镇定地迎着台风朝出事地点飞去。他们克服了10级大风和滔天巨浪对飞行的不利影响，沉着镇定，驾机往返出事海域3次，历时8个多小时，终于将16位遇险渔民救起。

　　据不完全统计，2006年，南航珠直分公司共参与救助飞行66起，解救遇险人员98人，被遇险人员称为“海上救星”。

　　交通部救捞局局长宋家慧表示，我国沿海已经初步建立了立体救助的框架和体系，直升机的飞行半径已从原来的80海里扩展到100海里，应急反应速度在半小时左右。这其中，珠直人功不可没。