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财经纵横

情人节痛裁万人 戴-克婚姻亮红灯

http://www.sina.com.cn 2007年02月17日 00:42 第一财经日报

  戴-克去年第四季度纯收入仅7.61亿美元,同比下跌40%

  惠正一

  美国的汽车工人将永远记住这个情人节。汽车巨头戴姆勒-克莱斯勒(下称“戴-克”)选择在2月14日这天公布了一项重组方案:这意味着北美将又有13000名汽车产业工人失业。与此同时,戴-克也有可能抛弃当年克服种种困难迎娶的“新娘”——克莱斯勒集团。

  与这份振兴计划同时公布的还有戴-克惨不忍睹的去年第四季度财报,当季公司纯收入同比下跌40%,仅7.61亿美元,合每股74美分。当季克莱斯勒销售下跌7个百分点,而梅塞德斯销售则增长5个百分点。

  情人节的“大屠杀”

  有海外媒体将戴-克的这一振兴计划称之为“情人节屠杀”(the Valentine’s Day massacre)。这份计划的重点在于降低成本,以寻求在2008年重新实现盈利。同时公司还对业务模式进行了相关调整。

  根据戴-克的计划,克莱斯勒将在2007年至2009年之间裁减16%的员工,同时关闭部分装配厂,年产能将减少40万辆。根据美通社的数据,到2009年,戴-克计划实现原材料成本降幅达11.5亿欧元(合15亿美元)。此外,克莱斯勒正在寻求全美汽车工人联合会(United Auto Workers)在医疗保健费用的谈判中做出更多让步。克莱斯勒目前每生产一辆车所要承担的医疗保健费用约为1400美元。与其亚洲竞争对手相比,克莱斯勒处于严重的成本劣势。

  在产品策略上,克莱斯勒将更注重节能产品,并减少对卡车产品的依赖。公司将在动力传动系统上投资23亿欧元(合30亿美元)以打造更具燃油经济的汽车产品系列。

  在营收策略上,克莱斯勒将减少出售给汽车出租公司的汽车比例,增加出售给个人汽车购买者的汽车比例,利用新产品在全球市场上造势并提高促销策略的效率。并同时缩小和优化经销商网络,以提高经销商的盈利能力。

  双方或将劳燕分飞

  戴-克这一份旨在复兴旗下克莱斯勒集团的计划,市场期待已久。有关裁员的数字基本没有悬念。然而从戴-克管理层渠道传出公司正在为克莱斯勒集团寻求战略方案,不排除拆分可能的这一消息,依旧令市场震惊。泽金本人在宣布上述整形计划的时候也含蓄地表示:“除了这项计划(振兴计划)之外,为了优化和加速现有计划的实施,我们正在寻找与合作伙伴进行进一步合作的战略机遇。在这方面,为了找到适合戴-克和克莱斯勒集团的最佳解决方案,我们不会放过任何一个机会。”此前,对克莱斯勒现状不满的德国股东几次提议拆分克莱斯勒集团,但是戴-克官方一直没有表态。

  根据外电消息,戴-克已经聘请摩根大通公司(JP Morgan Chase & Co., JPM)协助其完成对克莱斯勒的战略选择审议工作。此外还有消息称, 戴-克正与

通用汽车洽谈有关出售克莱斯勒的事宜,泽金和瓦格纳两位掌门人之间的谈判正处在初级阶段。而
丰田汽车
北美分公司总裁Jim Press则公开表示,对克莱斯勒资产并无兴趣。Press曾表示丰田欢迎能实现双赢的战略联盟。对于这些传闻,戴-克依旧选择了沉默。

  当年,戴-克前CEO施伦普力排众议,德国汽车巨头戴姆勒并购了美国的克莱斯勒。然而,这对历经艰难才走到一起的“新人”婚后并不幸福。仅仅几年时间,戴-克的

股票市值损失了330多亿美元。施伦普本人顶不住压力,也不得不黯然辞职。


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