厦航发展安全为先改革以人为本

　　1月24日，中国民航总局在厦门召开庆祝厦航荣获“航空安全金鹰杯‘三连贯’大会”，表彰厦门航空有限公司2004、2005、2006连续三年荣获航空安全金鹰杯。杨元元局长说，民航总局自1995年设立航空安全奖杯12年以来，厦航已先后8次捧杯，是民航行业内惟一的“金雁”“金鹰”两杯“三连贯”企业，充分显示了厦航安全基础管理的优质和高效。

　　截至2006年，厦航机队已安全飞行了101万小时，无一事故发生，2006年飞行征候万时率继续保持零的记录。航空安全维系旅客生命和企业兴衰。近年来，随着航空市场规模的扩大，航空安全态势也日趋严峻。厦航如何能在激烈竞争之余，连创安全佳绩？

　　规范管理打牢基础

　　没有规矩不成方圆。航空安全保障工作环节多，项目杂，具有高度严密性和重复性，需要制定统一的标准和实现标准的统一程序。厦航从实践中认识到，只有坚持“从严、从细、从实”，实施标准化、程序化、制度化、规范化管理与作业，注重基础和细节性工作，狠抓落实，保证航空安全才有可靠的基石。

　　厦航建立的《厦门航空有限公司营运总册》，被厦航人称作“行动指南”。它涵盖了厦航航班生产运行、经营管理、质量管理、人事培训、企业文化建设等方方面面，详细规范了每个部门、每个岗位、每项工作的具体职责权限、操作内容、操作程序、完成标准，每一个职工都能在手册中找到自己岗位的工作标准和责任。《总册》并不是一本死板的条框，而是结合实际，在不断地修订和完善，仅2005年以来，就新编制了《危险品运输手册》、《应急反应手册》、《航空保安手册》等。此外，厦航独立编纂完成了各机型《标准操作程序》，作为全体飞行员的培训教材。

　　厦航通过推行ISO9000系列质量管理体系认证，导入现代企业管理思想，完善了定期的内部质量审核，形成了自我审核、自我发现、自我改进的管理机制。2004年，厦航又引入国际航空运输协会运行安全审计(IOSA)，对自身组织进行全面系统地评审和改进，并在同年获得“IOSA运营人”注册证书，成为中国第二家通过IOSA的航空公司。2006年，厦航又以零不合格项通过IOSA复审。

　　着眼预防关口前移

　　多年来，厦航始终坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的安全生产指导方针，把安全管理的重点放在预防上，并为此做了大量的基础工作：强化公司系统内部各流程和程序的质量监控，完善系统缺陷、优化工作流程；重视隐患信息收集并加以整治，主动识别隐藏风险；变事后管理为事前管理，变被动管理为主动管理，实现了安全关口的前移。

　　在内部安全管理的组织和制度建设方面，厦航建立了由公司航空安全委员会、各部门航空安全领导小组和兼职安全监察员组成的三级安全监察网络，建立了“航空安全信息管理”、“运行安全监察”、“不安全事件的调查处理”等一系列规章制度，全面掌控日常运行安全状况，及时收集安全信息。

　　厦航在安全隐患预防工作中善于借“堑”长“智”，通过分析吸取他人的教训来改进自己的工作，将他人的教训变为自己的经验。如对发生的每一次人为不安全事件都组织分析讲评，详细分析导致差错发生的各个环节；定期对发生的不安全事件进行统计分析，找出内在规律和系统缺陷，及时采取措施堵住安全漏洞。近两年，厦航特别加大了对人为差错的预防力度，2005年设立了人为因素研究与应用的专门机构，对每一次的差错事件都从系统的角度编写案例分析报告，仅2005年至今就编写发布了25份案例分析报告。

　　加大投入科技创新

　　相比已然保持的良好安全记录，如何精益求精则更显重要。厦航特别注重依靠科技手段、加大科技投入、重视科技创新，以改进运行安全管理，提高飞行运行的安全可靠性。飞机维修可靠性管理信息系统和飞行品质监控系统的应用是其中最典型的两个例子。

　　厦航自主开发并不断完善的《飞机维修可靠性管理信息系统》曾获得民航总局科技进步二等奖。该系统与生产实际紧密结合，全面覆盖了机务维修工程管理各个方面：通过将各类飞机系统和附件的状态数据、维修记录及时采集，实现了对每一个飞机故障、每一项维修工作、每一份工作单卡、每一次航班不正常技术事件的持续监控；通过对所采集的数据进行数学建模、分析可以准确识别飞机系统及部件的异常性能变化趋势，并及时对各种不良趋势发出预警。

　　飞行品质监控(简称QAR)是航空安全管理的重要科学手段，也是未来航空安全管理的六大关键领域之一，它能把飞行过程中人、机的工作情况进行恢复和重现，进而对各个重要环节进行检查分析，及时准确地发现航班运行过程中出现的问题，分析各种不正常的趋势。所有厦航飞机都安装上了机载QAR设备，实现对所有航班的全程监控，并设立专门机构，完善软硬件设施。

　　求真务实严格管理

　　安全管理的原则方针、规章制度不能停留在纸上，只有以求真务实的态度抓落实，从大处着眼，小处着手，在细节上下功夫，才能消除安全隐患。

　　责任到岗到人。厦航严格落实安全生产责任制，将安全责任和指标层层分解到部门、班组和个人，一级抓一级，层层抓落实，并定期按照安全责任考核办法对各部门进行考核，做到“千斤重担大家挑，人人肩上有指标”。

　　基层核心管理。为了保证规章制度能切实落实到位，厦航将管理的切入点放在基层班组，即机组、车间、科室；将管理的核心放在人上，充分调动人的主观能动性。

　　为了落实具体工作标准，管理部门制定了更细化、操作性更强的“检查单”、“工卡”、“台账”等，员工严格按照这些具体要求完成工作流程，保证了每一道工序、每一个口令都按章办事，有效地减少了人为因素差错，实现了由“经验型”向“程序型”的转变。2006年厦航在飞行队伍中重点落实“四按四防”教育：即“按手册操作、按制度执行、按标准检查、按程序办事”，开展“防鸟击”、“防飞行冲突”、“防雷击”、“防台风”的培训和研讨，并在飞行机组中开展了“延长安全周期，确保飞行差错不在本机组发生”的安全竞赛活动。

　　以人为本营造氛围

　　厦航不断提炼和塑造人性化、有特色、有魅力、有凝聚力的企业文化，并将其导入到职工的安全宣传教育之中，营造“人人讲安全，人人为安全”的良好氛围，有效地促进和提高了运行安全水平。

　　终身教育的学习文化。一支高素质的员工队伍是保证航空安全的最重要基础。厦航在安全管理中高度重视人的作用，切实把落实“以人为本”作为开展各项安全工作的基础。每名厦航员工上岗前必须经过24学时的岗前三级安全教育，学习公司规章，进行安全培训；上岗后每年必须接受不少于40学时的复训，每月还必须接受一次安全教育。多年来，厦航在员工培训上总是积极投入，仅2006年的培训经费就高达4500万元。为了确保合格人员专门操作和维护机坪特种车辆，厦航2005年起先后派遣了111人次前往南京禄口机场培训中心学习考证。

　　透明高效的沟通文化。在日常运行中，厦航各运行部门之间积极沟通交流，及时准确传递航班运行信息。遇到问题，大家积极交流和讨论，将分析解决问题作为重点和导向，而不是追究过错、寻找责备对象。例如：飞机运行期间发生机械故障时，相关信息在厦航运行控制中心与机组、机务部、地面旅客服务部门之间一直保持快速、顺畅传递，为保证航班运行安全和服务质量提供了重要保障。

　　齐心协力的团队文化。厦航通过教育、宣传、奖惩、创建群体氛围等手段，不断强化员工遵章守纪、按章办事、协作办事的意识，并在日常工作中通过各级主管、老员工的带头和督导，演变成员工自觉自愿的行为。总经理阳广华说，厦航人用严细深实的工作作风和求真务实的工作态度培养了百万“铁杆”旅客，未来站在新的起点，厦航人将认清大势，把握大局，居高思远，团结进取，奋勇而行。