2006年我国汽车产销均超过700万辆

　　2006年，经历了前两年的产销增幅回落后，我国汽车市场再度呈现较快发展态势。汽车产销双双突破700万辆，分别达到727.97万辆和721.6万辆，同比增长27.32%和25.13%。我国汽车市场有六个特点：

　　一是汽车产销量保持较快增长，企业效益大幅提高。汽车产销量同比增长均超过25%，产量增幅同比提高14.76个百分点；销量提高11.59个百分点。1-11月汽车行业规模以上企业累计完成工业总产值14048.79亿元，同比增长28.64%；利税总额1348.57亿元，同比增长34.61%，增长额为346.71亿元；实现利润总额683.49亿元，同比增长44.44%，增长额为210.29亿元。

　　二是乘用车仍是拉动需求的主要动力，轿车市场再度活跃。乘用车产销分别为523.33万辆、517.6万辆，同比增长32.76%和30.02%，高于全行业增幅5.44个百分点和4.89个百分点。而其中的轿车销量达到382.89万辆，同比增长近四成，增速高于乘用车6.87个百分点，与上年同期相比增幅提高12.58个百分点。轿车市场结构进一步向节能型转变，1-1.6升的轿车品种占据市场主导地位，销量超过200万辆，占轿车销售总量的一半以上。全年国内

自主品牌轿车共销售98.28万辆，占轿车销售总量的1/4以上。

　　三是商用车市场需求平稳增长，客车摆脱低迷走势。货车市场供求总体平稳，产销量分别为131.8万辆和131.72万辆，产销同比增长13.45%和13.29%，轻型、微型货车市场占有率超过80%。其中，微型货车销售27.04万辆，同比增长21.12%，占货车销售总量的20.53%；轻型货车共销售85.45万辆，同比增长13.27%，占货车销售总量的64.78%。客车销售19.10万辆，同比增长6.94%。轻型、中型客车摆脱上年负增长的态势，销售同比分别增长4.68%和22.92%。

　　四是新产品上市频率加快,汽车市场整体价格走低。随着汽车销量持续增长，消费需求日趋多层次、多样化及个性化，新产品推出节奏加快，价格竞争更加激烈，降价趋势仍然明显。据有关统计和监测，2006年国内上市的乘用车(主要是轿车)

新车型达110多种。其中，全新上市的新品牌车型42种，换型、改进新车型70多种。前三季度全国汽车市场价格低于上年同期水平，36个大中城市国产汽车价格累计比上年同期下降2.24%。乘用车价格以降为主，环比连续九个月走低，累计同比下降4.41%。客车价格累计同比下降0.50%，货车价格累计同比下降1.97%。

　　五是汽车商品出口势头良好。1-11月汽车商品进口金额为189.66亿美元，同比增长39.50%，出口金额为255.16亿美元，同比增长43.04%。其中，进口汽车20.17万辆，同比增长40.42%，出口汽车31.16万辆，同比增长100.11%，增幅约为出口增幅的2.5倍。

　　六是重点企业实力稳步增强，市场占有率维持较高水平。汽车销量排名前十位的企业共销售605.2万辆，占国产汽车总销量的83.87%。其中，上汽、一汽的汽车销量均超过100万辆。

奇瑞、哈飞、华晨和吉利等企业随着研发投入不断增加，自主品牌竞争能力显著增强，市场占有率也相应提升，汽车销量同比分别增长59.91%、4.22%、71.4%和35.06%。