文化零售巨头HDS琴挑内地机场

　　李亚馨

　　“我很喜爱阅读和旅行。每当出差，我会在候机的时候在机场的商店里买几本经济类的书籍，在飞机上阅读；而当我度假时，也可以在这些商店里买上几本畅销小说，随便想想看还有什么旅行用的东西忘带了，比如电池、锁、电源转换器什么的，这样我下飞机后就可以到沙滩上一边晒太阳，一边翻阅我的畅销小说并且听着音乐……”

　　在位于上海富民路中法商会HDS China的会客厅里，Scott Raisin惬意地向记者描绘着他的旅行生活。他是Hachette Distribution Services SA (下称“HDS”)报刊发行集团亚洲太平洋公司首席执行官。

　　HDS是总部位于法国的一家专业的国际集团，在全球运营着最大的国际传媒、娱乐商店网络，旗下零售网点超过4000家；同时HDS也是全球领先的出版物发行公司，在20个国家的营业额超过48亿欧元，而在亚太地区，HDS则是唯一专注于旅行场所文化休闲产品零售的企业。

　　进入中国内地的好时机

　　此次来中国，Scott Raisin在上海浦东机场下飞机后，在机场里拉着行李箱逛了足足有40分钟。在与中国同事坐上开往市区的车后，Scott Raisin告诉同事说，中国内地的旅行者在机场没有什么可供选择的商品，实在很可惜。

　　“可以看到的是，近些年在中国，来自世界各地的旅行者人数在不断增长，尤其是中国内地的机场，它们需要以更加国际化的面貌出现，需要增加国际化的商业品牌。”Scott Raisin告诉《第一财经日报》，这便是HDS所希望做的——为中国内地的机场提供国际化的面貌和国际性的商业品牌。

　　在全球，HDS在旅行场所的零售范围包括书报刊店、礼品店、玩具店、奢侈品商店、服饰店、高级食品专营店，以及免税店等。其中，专注于书报刊零售和旅行服务商店的品牌“Relay”拥有包括机场、地铁和火车站在内的全球最大的旅行中心商店零售网络，在15个国家拥有超过1100家门店；而专注于旅行场所免税店的品牌“Aelia”，其业务规模也位列全球第四位。

　　“目前看来，进入内地机场是一个好时机，很多机场的书报刊零售点的现状看起来不是很完善。”Scott Raisin说。

　　在亚太地区，HDS的旗下零售品牌也已经渗透到中国香港、新加坡和澳大利亚的机场。而在中国内地，为备战2008年奥运会，北京首都国际机场已经借力T3航站楼的启用首开特许经营，引入大量国际品牌及高质量的零售商店，以提高非航空收入，向全方位国际化机场的大目标迈进。HDS的中国团队已经在为北京首都国际机场3号航站楼的商业项目招投标作积极准备。

　　以核心品牌打开局面

　　为在中国内地市场扎下根，Scott Raisin告诉记者，HDS已经决定首先将引入HDS全球零售业务中的两大核心品牌。这两大核心品牌便是专注于书报刊零售和旅行服务商店的“Relay”和专注于多媒体文化产品的商店“Virgin”(维珍)。

　　其中，Relay主要经营书报刊零售，以及满足旅行者所需要的各种旅行用品，着重于为旅行者提供便捷的购物体验；而Virgin(维珍)则是经营包括视听产品和书刊在内的娱乐和多媒体商品，店面更大，因此也为旅行者提供了更多的购物选择。

　　在产品内容上，作为在全球拥有庞大网络的第三方发行商，HDS与国际出版商均有很好的合作关系，因此自然有能力提供很多国际化的产品和品牌进入。“不过是会在尽最大努力、在最大范围内，同时遵守所在国法律法规的前提下提供最好的服务和产品。”Scott Raisin不忘强调道，“并且商品全部是按建议零售价出售，不会比市区商店贵。”

　　而对于即将开始的中国内地业务，Scott Raisin透露将主要以直营方式开设店面，鉴于目前中国的零售市场早已对外资敞开大门，HDS将在中国内地设立独资公司。

　　除机场外，包括火车站在内的其他旅行场所、交通场所和商业中心都将是HDS的目标。

　　新市场的挑战

　　尽管对中国市场和自身能力深信不疑，但Scott Raisin所面临的现状却让他无法为HDS的中国内地战略制定确切的日程安排。

　　Scott Raisin有些无奈地说道：“有些机场很欢迎外国公司的进入，希望引进高品质的国际化的商店以提高整个机场的商业形象；但还有一些机场，由于涉及到复杂的利益关系，可能就没有那么顺利。”

　　Scott Raisin坦言机场过去的经营中一些复杂的关系似乎难以透彻理解，“现在要做的是努力说服机场方面，HDS的进入无论对机场还是对顾客都是最好的选择。”

　　从2005年开始，民航总局开始研究在国内机场实施特许经营试点的相关措施，并在北京、上海、广州等大机场逐步进行试点。以首都机场为例，2006年，北京首都国际机场零售、餐饮、广告等非航空收入的商业营业额为14亿元，非航空收入与航空收入比例仅基本持平。然而，国际领先的英国希斯罗机场的非航空收入却占其总收入的六成之多。

　　HDS目前的中国团队也已经在中国内地有超过五年的市场经验。“希望中国内地的机场能够在很短的时间内认识到这一点，拥抱我们的到来。”讲完这句话后，Scott Raisin爽朗地一笑。