船舶业大强并举 利润总额直逼百亿

　　章轲

　　在承接船舶订单实现“井喷式”增长的同时，2006年，我国造船业利润总额也创历史新高，接近100亿元。

　　国防科工委船舶行业管理办公室昨日发布的消息，去年我国造船完工1452万载重吨，同比增长20%；全年出口船舶达到1171万载重吨，出口创汇达81.1亿美元，同比增长74%；完成工业总产值1722亿元、实现利润总额96亿元，分别同比增长了37%、102%。

　　船舶行业管理办公室负责人张相木称，我国已连续12年位居世界第三造船大国，与12年前相比，中国船舶工业的产业素质已今非昔比，综合竞争力有了很大提高。

　　2006年，虽然我国造船产量的增速较前两年略有放缓，但是全行业经济效益大幅提高，造船利润总额接近100亿元，高于“十五”期间船舶工业利润总和，创历史最高水平。船舶工业的整体经济运行质量正在稳步提高，发展形势由“快”转变为“又好又快”，增长方式则由“做大”转变为“大强并举”。

　　目前，中国船舶工业手持订单充足，有的已经承接到了2010年以后。正在建设的大型造船基地也已陆续接单，成为2006年承接船舶订单再创历史新高的有力支撑。

　　与此同时，船舶工业的产品结构得到了进一步优化，不仅主流船型大型化、批量化、系列化特点更加突出，而且船舶技术含量和附加值大幅提高。

　　通过积极推进骨干船厂建立现代造船模式，加大制造技术和生产管理技术的推广应用，2006年，我国船舶工业生产效率大幅提高。全员劳动生产率已经超过全国工业平均水平，骨干船厂万吨以上船舶平均生产周期近两年缩短了30%左右，部分主力船型建造周期已经接近或达到世界先进水平。上海外高桥造船有限公司、大连船舶重工集团有限公司入围世界造船前十强，分列第5位和第8位。