油价下调倒逼高额燃油附加费

　　作者： 陈子建

　　尽管持续上涨了近20个月的油价终于首度下调，但曾紧随油价猛涨的燃油附加费却仍然悄无声息。昨天，有航空公司内部人士向记者透露，燃油附加费近期应该随油价有所下调。从昨天开始，根据国家发改委决定，自1月14日起，航空煤油价格每吨降低90元。

　　不过，航空公司却没有表现出上调燃油附加费时的积极性。“目前还没有接到通知。”国航董事会秘书、投资者关系负责人饶昕瑜告诉记者。此外，东航和南航相关负责人也表示，此事应由国家相关部门制定，航空公司不便参与。而在去年燃油附加费几次上调或延征之前，都曾传出航空公司“联名上书”的消息。

　　油价过高似乎已经成为航空公司为亏损设置的挡箭牌。自2005年3月，国内的航油价格经历了6次调价，从原来的3710元/吨上升至现在的5800元/吨，上升幅度超过了50%。而燃油附加费也随之水涨船高。目前某些航线中，燃油附加费已经占到机票总额的50%左右。以北京至上海航线为例，打折后机票价格230元，而燃油附加费为100元。据统计，去年前11个月国内航空公司因燃油附加费一项的进账就至少在90亿元人民币以上。

　　“整个航油机制需要进行调整，航油价格不能放在市场之外，一定要浮动起来。”对此，奥凯航空董事长刘捷音表示，目前通过征收燃油附加费来调节高油价是一种特殊机制，但并不是长久之计。