宝供10亿全国造基地

　　本报记者 叶加

　　如果把“刘武”两个字倒过来念，便是“物流”的谐音。有人说刘武是天生搞物流的，作为宝供物流集团(以下简称宝供)董事长的他，掌控着国内最大的民营物流企业。

　　去年末刘武以8亿身家名列福布斯富豪榜362名，前一年他排名还要更靠前一些。这也正好说明，物流业已不再是人们想象当中搬搬抬抬的小角色，刘武就是一个大富翁。

　　现在，大富翁的物流生意也要升级。最近，宝供推出了一项“基地战略”，计划5年内投资10亿人民币，在全国建立15个物流基地，以构建一个以现代化物流基地为枢纽的业务运作网络。

　　基地战略

　　近来刘武一直很忙，奔波于各个城市考察投资环境。他的计划是，15个物流基地在2010年前完成，每个基地预计占地约100亩到200亩。目前已经建成了广州、上海、顺德、苏州和合肥等5个物流基地。

　　刘武把他的基地命名为“综合性的

　　在经济发达地区建立物流中心，这是一个多赢的举措：当地企业可以减少库存，提高资金利用率；当地政府完善了投资环境，增加了税收；宝供则吸引了更多的客户。

　　长期支票

　　宝供要为这个基地战略付出10亿元的高额投资。让刘武下决心拿出这笔钱的，是来自客户内部供应链的变革和同行竞争。

　　目前很多企业都开始从供应链的角度去管理和变革企业的生产系统、采购系统和分销系统。他们追求零库存，尽力缩短流通环节，生产环节追求柔性化、按订单生产，这些来自制造企业的变化，对第三方物流企业的整合能力和反应速度提出新要求。

　　刘武掏出这笔钱来做物流基地，不仅让宝供获得更多客户，而且这也意味着宝供从轻资产型向资产型的重要转变。

　　一直以来，宝供主要为企业提供外包型的物流服务，硬件设施大多租用别人的。面对物流业对外资逐渐开放的状况，刘武想的是：“资金和品牌、技术都不比人家好，但我有了硬件设施，我就比你强。”

　　在刘武看来，如果基地建起来，形成了网络，就好像拿到了长期稳定的“支票”。

　　不做500强

　　知道刘武的人都很敬佩他，甚至以他为楷模。这间运作了10几年的民营物流企业，如今为

　　在刘武的规划蓝图下，宝供将以每年30%—50%的均速递增，到2010年，宝供的企业规模要达到50个亿，做到国内领先、亚太地区有影响力的物流企业。

　　跟其他小有成就的民营企业家不同的是，刘武并不提倡宝供的快速发展，“我希望我们的企业宁做500年，不做500强。”刘武说。