南航总经理刘绍勇谈国内首条中非航线(图)

　　新浪财经讯 12月30日23点40分，随着南方航空公司的一架空客A330宽体飞机在首都机场腾空而起，国内首条中非直达航线北京—迪拜—拉各斯航线正式开通。

　　30日21点30分，中国南方航空公司在首都机场举行隆重仪式，宣告北京—迪拜—拉各斯航线正式开通。来自全国人大、民航总局、北京市政府、尼日利亚大使馆等有关部门的领导出席了首航仪式。

　　在仪式之前，南方航空集团公司总经理、南方航空股份有限公司董事长刘绍勇接受新浪财经独家采访，以下是采访实录：

　　新浪财经：开往尼日利亚拉各斯的直达航班就要起飞了，国内唯一中非直达航线也将正式开通了。首先请刘总为新浪网友介绍一下，为什么是南方航空公司来开辟这条航线？

　　刘绍勇：我想先借助新浪网向所有关心和支持南航、乘坐南航飞机的网友表示新年的祝贺。今天是一个非常好的日子，北京瑞雪飘飘，在这个日子里，南航公司正式开通北京—迪拜—拉各斯航线。应该说，是南航，也是中国民航的最长的一条国际航线，空中飞行16小时，全程12456公里，相当于红军两万五千里长征的路程。

　　为什么要开通这条航线？

　　首先是有很好的政治基础，今年是新中国同非洲国家开启外交关系50周年，是中非关系承前启后、继往开来的重要年份。不久前举行的中非合作论坛北京峰会暨第3届部长级会议，是中非关系不断深入发展并走向更加成熟的重要标志。开通这条中非航线，首先要依靠良好的政治基础。

　　其次，依靠良好的经济基础。中国和非洲的经贸往来非常好，特别是近几年发展非常迅速。50年前中国与非洲经贸总额是1200万美元，而今年估计有500亿美元，相当于每天1.5亿美元。强劲的经贸往来、

　　再则，就是文化和旅游基础。非洲是一个神奇大陆，拥有丰富的自然资源和人文资源，越来越吸引现代人前往旅游、休假、探险等。

　　南航分析了这三大基础，认为开通中非直达航线是可行的，对广大股东是件好事，回报是可预期的。

　　新浪财经：南航开通国内首条中非直达航线是出于什么战略考虑？

　　刘绍勇：这是南航整体发展战略的组成部分，南航在2年前开始提出北京战略，1年多前正式设立北京分公司，一年以来投资10个多亿的北京基地已经落成，在北京也获得很多国内国际的航权。我们在北京的目标是做精做优。中国的航空公司在国际竞争中是处于劣势，南航进入北京发展，就是想联合国内其他航空公司一起开拓国际机场，简单说就是把国外的旅客拉到中国来，把中国的旅客拉到国外去，加强经济文化等等各种往来。我们计划在北京开拓更多的国际航线，包括发达国家和地区。

　　新浪财经：中非首条航线，终点站为何选在尼日利亚的拉各斯？迪拜是中东地区非常有名的城市，中转站选择在阿联酋的迪拜，是否有特殊的考虑？

　　刘绍勇：迪拜是阿联酋的金融、经济、贸易中心，也是中东地区商业、旅游中心和航空枢纽港，是亚非之间的理想中转地。尼日利亚是非洲文明古国，尼日利亚是非洲第一人口大国，也是非洲第一石油之国，年产量达1亿多吨。近几年来，中尼经贸关系迅速发展，尼日利亚已成为非洲国家中仅次于南非的中国第二大贸易伙伴。拉各斯市是尼日利亚的前首都，现人口1400万，是西非第一大城市，也是西非最大的天然良港，同时也是尼日利亚最大的工业和商业中心，地位就如上海在中国的地位。

　　乘坐此班航线，可以在迪拜中转到欧洲、亚洲其他地区，也可以到拉各斯到非洲各地。这样也提高了航线的含金量。此航班中国是拥有自主航权，可以自由上下客，这样从迪拜、拉各斯都可以拉旅客，这样对于航班的效益将大大提高。对于旅客到中东和西非旅游大大提供了方便。

　　新浪财经：先给广大网友介绍一下：首条中非航线北京—迪拜—拉各斯的具体航班的安排？

　　刘绍勇：南航北京—迪拜—拉各斯新航线每周三班。星期一、三、六为去程航班；星期二、四、日为回程航班。时间是：去程航班北京时间23：40从北京出发，第二日04：30(当地时间)到达迪拜，06：10从迪拜起飞前往拉各斯，11：10到达。回程航班，13：30从拉各斯起飞，00：30(当地时间)到达迪拜，02：00从迪拜起飞前往北京，13：45到达。

　　新浪财经：每周三班，应该是一个高频率的航班，刘总是否对中非首条航线拥有充足客源保持相当的信心？

　　刘绍勇：对于国际航线有句话这样说：一周一个航班等于没有航班，意思说，航班太少，对于旅游出行选择性太少，很不方便。如果一周有三个航班是从旅客的角度考虑的。

　　新浪财经：如此长途的飞行，票价是否很贵。是否会有浮动？

　　刘绍勇：初步确定该航线单程公务舱优惠价格约16000元，单程经济舱优惠价格约在6400至9600元之间；来回程公务舱优惠价格约30500元，视停留时间长短来回程经济舱优惠价格约在8800至14300元之间。需要说明的是：票价会随着季节、客源、油价等情况出现浮动。目前的价格从整体上还是惠顾旅客的。比在其他地方中转要实惠很多。

　　新浪财经：很多网友可能不是很清楚，在中非首条航线之前，从中国前往非洲各地，一般都经过哪些途径中转？中非首条航线的开通，是否为中国人前往非洲提供了最佳路线？

　　刘绍勇：之前中国人去非洲，我感觉到上饱受折磨的，无论是费用上，和时间上都是花费比较多的，有的是在欧洲中转，有的是在泰国和新加坡中转。由于不是一家航空公司，不是一个航班号，所以在中转耽误的浪费了很时间，也花费比较多的成本。此次航班的开通是非常方便的，肯定是首选的，最佳的。

　　新浪财经：是否推算过，乘坐此次航班将节约旅费成本百分之多少？

　　刘绍勇：可以肯定的是既省钱又方便。有些不能简单能算出来的，比如在中转站住宿，少则也有100美元，而且浪费时间也是消耗成本。单单以目前的票价来算，至少也能节约10%到15%。

　　新浪财经：您认为首条中非航线的开通将会给中国、尼日利亚，乃至非洲带来什么变化？

　　刘绍勇：最大的变化是，将大大加快中尼、中非的往来。中国的和谐发展也需要国际的合作和和谐发展，中国与非洲、与尼日利亚的往来加强，必将拓宽了这条路。另外，加强中非两地人民的沟通和了解，也必将让整个世界和谐起来，世界人民将更加和平更加友好。

　　新浪财经：国内首条中非航线的开通对南航公司来说意味着什么，带来了什么？

　　刘绍勇：它将给我们带来新的增长点，首条中非航线有利改善了南航的航线结构，过去长距离航线少，短距离航线多，造成了成本分布不均匀，对股东来说有好处，对公司来说，将会大大提高公司的美誉度。中非航线的开通，是合作之桥，友谊之桥，和平之桥，发展之桥。

　　新浪财经：刘总，您对中非航线还有什么期望？最后一点时间还有什么话要跟新浪的网友说？

　　刘绍勇：俗话说，瑞雪兆丰年。今天就是瑞雪的日子，期望南航中非航线能取得圆满成功。最后也希望，广大的新浪网友，和关心支持南航的朋友，能选择我们的航线，飞往非洲、美洲、欧洲、澳洲……。希望大家支持南航，乘坐南航，南航也希望用我们的飞机把大家送往四面八方。谢谢大家！(采访整理/雷永青)