忧思边缘化香港机场拟建新货运站

　　彭友

　　刚与杭州萧山机场“联姻”，香港机场管理局又于20日公开招标，邀请合适机构在香港国际机场兴建新货运站，以“维持并提升机场的整体竞争力”。香港机管局预计货运站最早在2011年投入运作。

　　香港机管局在公告中表示，所有有意竞投的机构，包括现有的航空货运站营运商，都可参与招标，以承办新货运设施的投资、设计、兴建及运营工作。机管局将于本月内邀请各界递交资格预审建议书。

　　香港特区行政长官曾荫权一再强调：“就全国城市来说，香港的角色是独特和不可替代的。”但香港各界心头依然深深担忧，恐怕被迅猛发展的内地日益“边缘化”。

　　为此，香港机管局多方出手，一方面，公开招标兴建新货运站，并于11月底宣布斥资超过10亿港元兴建永久海天客运码头，以及接驳新码头与客运大楼的旅客捷运系统。另一方面，则是加紧与内地机场“联姻”，譬如与珠海机场、萧山机场的合作。

　　而给香港机场带来最大压力，也潜在最大合作可能的，莫过于深圳机场。机管局提供的数据显示，香港国际机场在过去12个月内的航空货运量约为357万吨，比之前12个月上升5%。2005年，航空货运业总值超过1.57兆港元，占香港外贸总值逾34%。而深圳机场国际货运量为50万吨，南航货运量为60万吨，远低于香港机场。但深圳的转关货运量在今年下半年以15%的增长速度突飞猛进，直逼香港机场。此外，由于深圳发往内地各城市的运费比香港低，不少客户选择从深圳转关货运，这也给香港的航空货运带来不小压力。

　　香港机管局目前正与深圳机场加紧洽谈合作事宜。截至目前，双方依然没有迈出实质性步伐。

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