民营航空奥凯转攻货运市场 将牵手国外航空发展

　　时报讯 (记者 陈永华) 最近，奥凯航空终于获得全货运航线经营许可和航班时刻的批复。本月内，奥凯航空将接收3架737全货机，并计划明年年初正式开通全货运航线，这家以货运航空公司名义提出申请的民营航空公司终于“走上正轨”。奥凯航空表示，未来将与国外航空公司联手发展航空货运。

　　明年初开通货运航班

　　最近，民航总局正式审议批准了奥凯航空提交的《国内航线经营许可登记表》(BK[2006]6号)，并向奥凯颁发了沈阳—天津—青岛—杭州、杭州—北京—青岛—沈阳、厦门—广州—杭州三个航段的航线(往返)经营许可。同时，奥凯航空向民航华东、东北、中南、华北空管局申请，成功获得全货机航班时刻。

　　在奥凯航空申请成立航空公司时，其定位是货运航空公司。但其开航至今，一直都是在经营以天津为核心的客运航线。对此，奥凯航空告诉记者，这是因为目前国内环境所决定：“现在国内依然以客运为主。而且很难找到全货机，开通不了货运航线。”

　　奥凯航空新闻发言人韩晶昨天在接受记者采访时提到，虽然本月内，所订购的全货机将会到位，但还需要对飞机进行验证、基础设施建设等，因此，将在明年年初再开通货运航班。

　　“具体时间现在还不能确定，只能说是明年年初。”奥凯航空虽然强调要发展货运，但一直都没有获得全货运航线。前不久，旗下已经有吉祥航空的均瑶集团入资奥凯航空，使其在奥凯航空的股份达到65%。但韩晶否认这次货运航线的审批及开通：“两事情之间并没有很大的联系。”他提到，这仅仅是时间上的巧合而已。

　　前三年仅能做国内货运

　　有业内人士提到，要发展航空货运，必须要做国际货运才可提高利润。对此，韩晶并不否认，但他觉得目前奥凯航空仅能先做国内的货运：“我们必须经过三年的安全经营期，才可以与国外的航空公司进行合作，把货物接驳到国外去。”

　　目前，奥凯航空已经运营一年多。他提到，未来发展的方向就是与国外的航空公司合作，目前也在做这方面的工作，但他拒绝透露更多的细节。