OBD引发车型退市 新车换代潮开始

　　每年年关通常是经销商销售冲量的日子，但今年一些经销商却面临“等米下锅”的窘境。奇瑞、长城、吉利等厂家由于部分车型安装OBD仍未到位，经销商处出现了新车断档的现象。

　　据了解，从12月1日开始，为配合欧Ⅲ排放标准实施，北京市场上销售的汽车必须安装OBD，否则会被强行“劝退”。更重要的是，随着明年7月1日欧Ⅲ标准在全国范围内实施，退出京城市场的车型将“在劫难逃”。

　　由OBD引发开去，中国第一次行政推动下的车型换代潮开始了。

　　激流勇退

　　家住北京的刘女士年中就“瞄”上了赛欧，刚准备“动手”却“意外”发现，现在北京市场上已经不销售这款车了。经销商告诉她：“12月1日之前，北京地区的所有赛欧经销商都已经将手中的货一甩而空了。”

　　2005年12月30日，北京地区开始按照国家环保总局的要求实施欧Ⅲ排放标准，为此，环保总局规定，从2006年12月1日起，进入北京车市的欧Ⅲ标准

新车必须加装OBD系统。

　　据北京市机动车尾气排放管理中心总工程师李昆生介绍，按照原计划北京市应该是2005年7月7日实施欧Ⅲ排放标准，今年7月7日开始加装OBD系统，现在却改为2005年12月30日实施的欧Ⅲ标准，今年12月1日开始加装OBD系统，“之所以延迟，是为了给汽车企业留下足够的准备时间。”

　　无路可退

　　即便如此，还是有很多厂家选择了让部分车型退市。除了赛欧、千里马、阳光等车型逐渐在北京地区销声匿迹外，天津一汽北京地区某经销商负责人说：“刚上市一个月、排量为1.3L的威志也不能在北京销售了，而老夏利系列的1.1L和1.3L车型也将同时退出北京市场。”天津一汽相关负责人强调：“这并不是最终结果，我们还在商讨相关事宜。”

　　企业选择退出的主要原因在于成本增加。据了解，加装OBD系统会让单车成本上升2000多元，从目前退市车型来看，主要集中在一些原本利润偏薄的10万元以下的经济型车。

　　赛欧某经销商说，上海通用认为赛欧本身价格低(6万～10万元)、利润少，加装OBD不合算；另一方面，车市激烈竞争又让厂家不敢轻易涨价，因此他们决定让赛欧退出北京市场。“赛欧在北京地区的销售总量只占其在全国销售量的不到10%，厂家没有必要用加装OBD的方式来死扛，把销售重心转移到北京以外的沿海城市，应该是个不错的选择。”上海通用市场部一位负责人说。

　　但俗话说，躲得了初一躲不了十五，“随着2007年7月1日，在全国范围内正式实施欧Ⅲ排放标准，届时不加装OBD车将无路可退。”阳光凯迪顾问公司汽车事业部总经理陈育松说。

　　成本之忧

　　实际上，即使是没有选择退市，部分低端车型同样活得艰难。

　　北京现代旗下有伊兰特、雅绅特等经济型轿车，考虑到北京地区一直是其主力市场，因此北京现代还是决定把它们都安装上OBD。北京现代一位内部人士说：“成本压力是不言而喻的，好在北京现代还可以通过扩大产销规模的方式，以及降低零部件成本等方式来抵消成本的增加。”

　　

长城汽车也对安装OBD问题十分谨慎。“长城汽车将在12月25日之前对提供北京市场的新车安装OBD，首批安装OBD的车型是哈弗车型(13万元左右)，之后再陆续扩展到赛弗、赛骏、赛影等经济型车。”长城汽车宣传部部长商玉贵说，后三款车型利润率都不足5%，安装OBD会使利润降到2%左右，加上运输等成本，企业很难赚到钱。“长城不准备一次到位，先利用这段时间说服零部件供货商降低供货价格，然后考虑将其进行改造并推向北京市场。”

　　吉利面对的问题是一样的。吉利汽车销售公司总经理刘金良说，目前吉利金刚、自由舰等车型(6万～9万元)都已经安装了OBD，而美日、豪情系列车型(3万～6万元)要安装OBD就要等到12月中旬左右，“吉利需要先从零部件方面入手来降低成本才行。”

　　换代潮起

　　2004年7月1日全国欧Ⅱ标准实行(北京于2003年1月1日开始实施)，当时人们只需手工增加三元催化装置就可以对车型进行升级改造，区区几百元成本在消费端就可简单解决。然而从欧Ⅱ到欧Ⅲ，生产厂家却不仅要投入平均每辆车上千元成本的技术改造费用，还要额外加装2000多元的OBD系统，“这进而引发了企业的车型换代潮。”汽车业知名分析师贾新光说，“随着欧Ⅲ标准在全国范围实施，原有低利润、低技术车型出于成本考虑将不得不退市，与此同时，新的高技术、高配置的车型将不断涌现。”

　　东风悦达起亚将千里马撤出北京市场后，北京某千里马经销商透露：“东风悦达起亚正在谋求推出千里马的升级换代产品RIO。”

　　刘金良也表示，“目前吉利正在同时开发8款新车型，预计将从明年开始陆续推向市场，这些新车型将通过技术升级取代部分现有车型。”而长城汽车宣传部部长商玉贵也说：“明年长城将推出新车型，对赛弗、赛骏等进行换代。”

　　“车型升级换代本来是厂家根据产品的生命周期做出的决策，通常一个车型的换代周期为4～5年，”贾新光说，“由于欧Ⅲ标准以及OBD政策在全国范围迅速推开，车型换代日期将大大提前，从这个意义上讲，今后两年将会出现新一轮厂家的车型换代高峰。”

　　什么是OBD？

　　OBD即是On-Board　Diagnostics的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。这个系统将从

发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警报，根据警报，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位并进行维修，进而确保车辆尾气排放能够持续符合标准要求。