全球供应链系统减震 航空业周期性起伏

　　对话迈克纳尼：全球供应链系统减震航空业周期性起伏

　　黄海

　　《第一财经日报》：你全面负责波音公司的战略方向，而且也认为自己有为其他人指明方向的能力，那么，你为波音指明的未来方向是什么？

　　迈克纳尼：我们非常幸运，因为波音已经有很清晰和明确的方向和目标。我们的理念是点对点的飞行，我们相信这个市场随着时间的推移会越来越开放，乘客希望有更多的灵活性和舒适性，航空公司需要更高的效率，所以我们的目标非常清晰，就是要开发双引擎的中型或稍大点的飞机，同时在材料方面使用更先进的复合材料。

　　我们还会减少产品对环境所带来的负面影响，我们用小一点的飞机，用更高效的

　　《第一财经日报》：你有一句比较经典的话，“敢于对别人寄予厚望，这样会促使他进步”。从2003年以来，在与空客的订单较量上，波音民用飞机集团略占下风，你对民用飞机集团及斯科特·卡森的期望是什么？

　　迈克纳尼：非常幸运的是，斯科特·卡森对自己的期望值很高，所以在这点上我跟他的看法一致，这也是为什么他能够处在目前这个职位的原因。

　　从哲学的角度来讲，期望值高是好的，但是你也不能一味地高标准、严要求，而不提供让他达到这些期望值的所必需的工具。你需要对员工的个人成长进行长期投入。

　　《第一财经日报》：你刚才提到波音非常重视员工的成长，甚至还有一个信念，每个人每年都取得15%的增长，你用什么样的方式来达到这一目标呢？

　　迈克纳尼：每个员工每年15%的增长只有员工自己能够实现，他们需要依靠自己，我能做的就是为他们设立期望值，为他们开设项目来帮助他们实现目标，同时我会在公司培养一种文化，这是一种有责任感、讲求职业道德规范以及振奋精神的企业文化。

　　波音对这样的人非常尊重：第一是有想法的人，第二是能够把这种想法付诸实施的人，这些人就会成为波音的领导者。

　　《第一财经日报》：最后一个是行业性的话题，航空制造业一直有波峰也有波谷，目前波音正处在波峰阶段，有没有考虑到未来的危机？在和空客的竞争方面你怎么看得更远一些？

　　迈克纳尼：波音通过全球合作伙伴管理

　　当然刚才我们说的只是一种哲学性的思考，但是目前来讲，由于市场的需要，我们要做的事情还是在今后几年继续提高生产率。

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