四公司争食沪港航线 国泰押宝货运

　　姜华 每日经济新闻

　　上海航空于昨日(28日)起开通上海到香港的航线，以每天3个往返航班的密度，加入上海-香港航线的竞争，从而打破该航线内地航空公司一直只有东航独家经营的局面，但竞争加剧导致曾经的“黄金航线”利润已大为下降。对此，本周五也将加入沪港线竞争的国泰航空表示，将“押宝”货运以避开客运的激烈竞争，自12月1日开始再次开通每天一班客机来往港沪。

　　之前，沪港航线上只有东航和港龙航空在运营，每天在该航线上的往返航班多达14班和16班。业内人士指出，沪港线的商务人士和自由行客源向来都相当充裕，从来都是航空公司的“黄金航线”。但伴随航班数量的迅速增长，航空公司为争抢客源也将票价一降再降，如今年夏季该航线往返票价就一度低破2000元(含税)。

　　本周五即将开通沪港航线的国泰航空，为凌晨3点从上海起飞前往香港，在时刻上明显不如上航。

　　但该公司公关部负责人表示，“时刻上国泰确实处于劣势，无论如何营销客运都很难做。因此我们正在着力这一航班的货运销售，以充分利用夜间的时刻将上海的货物运到香港。只要货运做得出色，这一航班同样可以赚钱”。

　　另据消息，众多国际航线燃油附加费纷纷调低后，香港民航处近日也宣布，批准国泰航空、港龙航空、国航以及另外7家航空公司，从12月1日起调低燃油附加费，幅度介于3.1%至3.4%之间。国泰、国航、南航、东航、厦门航空及港龙航空等的香港航线燃油附加费由117港元下调至113港元。新的燃油附加费收费有效期至明年1月31日。