南航老总亲驾史上最大客机广州验证飞行

　　昨日下午1时，有史以来最庞大的客机——空中巨无霸Ａ380终于顺利降落广州白云国际机场，正式开始了在中国内地的技术验证飞行。当一小时的静态演示结束后，南航集团公司总经理刘绍勇以观察员的身份，坐在驾驶舱机长的位子上，亲自驾驶飞机升空，开始国内“第一飞”。今天，Ａ380客机将飞往北京继续进行验证飞行。

　　机身硕大尾翼七层楼高

　　翘首企盼半小时后，世界上最大的客机双层巴士Ａ380终于在昨日下午1时准时出现在大家的眼帘中。随着“轰”的一声，飞机平稳地降落在广州白云国际机场的东跑道上。远远看去，在宽度为75米的跑道中滑行的Ａ380并不显得巨大。但4分钟后，经过一个转弯滑行，Ａ380近距离出现在眼前时，硕大的机身，七层楼高的尾翼，一种泰山压顶的气势迎面扑来。这时记者才发现长73米的飞机几乎已经占满了整条跑道，而长达79．3米的巨大机翼更是伸到了跑道外。

　　外形似憨厚白海豚

　　为支撑硕大的机身，和普通飞机不一样，Ａ380共有5组起落架22个大机轮。由于拥有555个座位，因此飞机的应急安全门也比普通飞机多很多。从外形上看，乳白色的凹凸机头加上敦实的机舱，形似可爱憨厚的白海豚。

　　经过6分钟的滑行后，Ａ380终于滑进指定的东三指廊140号远机位。在旁等候已久的舷梯车靠近飞机，将自动舷梯伸至左前舱门对接，随后机舱门打开，机场的海关和卫检等工作人员上机例行检查。据悉，执行此次验证飞行的飞机由空中客车公司机组人员驾驶，首飞广州的机长是试飞员弗兰克·查曼。当以空客中国公司总裁博龙以及欧洲航空安全局和美国联邦航空局的适航认证飞行员为首的66人的验证飞行团开始下机时，停机坪瞬间成为一片欢乐海洋。

　　轮胎比普通机大一倍半

　　欢迎仪式开始后，由近20人组成的机组机务人员开始对飞机进行正常维护和检查。他们先查看了

发动机，在检查大翼靠外的发动机时，一位年轻的机务人员为显示发动机的高度，特意站在发动机下踮起脚尖高举双手，结果还是未能触到。Ａ380的轮胎比普通飞机轮胎大约大一倍半，宽度大约有3人并排，高度则靠近人的肩膀。

　　刘绍勇执掌“第一飞”

　　就在这时，停机坪一阵躁动，原来，身着飞行员戎装的南航集团总经理、股份公司董事长刘绍勇以观察员的身份登上飞机，进入机舱并坐在机长位子上，隔着机舱玻璃向停机坪招手。当时针指向下午3时时，只见坐在机长位的刘绍勇已戴好耳机，双手扶着操纵杆，在推车的推动下，飞机缓缓向后倒退，驶向滑行道，开始其在中国国内的“第一飞”。在广州至桂林航路上历经了1小时的验证飞行后，刘绍勇驾驶着飞机稳稳降落在白云机场的跑道上，顺利结束了巨无霸在广州的技术验证飞行。

　　昨日记者获悉，本定于2008年交付南航的首架Ａ380可能将延迟到2009年交付。届时，标有南航木棉花标志的空中巨无霸将现身广州，南航将用其执飞远航程的欧美航线。

　　南航5架巨无霸被延迟交付

　　去年，南航订购了5架巨无霸Ａ380飞机，飞机的目录价格约为2．5亿美元。原定于2007年下半年接受首架飞机，用于迎接2008年北京奥运会，但今年11月初，空客宣布将延迟交付。空中客车公司表示，飞机交付时间的延迟完全由工业生产方面的原因造成，主要是由于在Ａ380飞机的电路系统和终端线束的确定、生产和安装过程中形成了生产瓶颈。对于受到延迟交付影响的各航空公司，空客将给予不同程度的赔偿。

　　空客公司赔南航2．5亿美元？

　　对于有媒体报道空客是否赔偿南航2．5亿美元的赔偿金时，南航集团总经理刘绍勇昨日在试飞现场接受记者采访时否定了这个赔偿数额，并表示具体的赔偿数额目前正在进一步协商和洽谈中。业内纷纷认为，南航购买Ａ380的主要目的是针对北京奥运会，其品牌意义大于实际的市场经营。由于Ａ380一再延期交付，最终的交付时间已经错过北京奥运会的召开。因此，从实际经营的角度上讲，南航应该放弃Ａ380。对此，刘绍勇表示，南航选择Ａ380并不主要是为了奥运会，而是公司的一种战略选择，符合公司的长远发展策略。

　　据南航有关负责人透露，延迟交付的首架南航巨无霸可能将于2009年到货。届时，南航将考虑将其投入到欧美一些远程航线上，拥有550座的标有南航木棉花的空中巨无霸将现身广州，而广州市民也可以真正领略一下空中五星级酒店的豪华和舒适。

　　飞机越大是否机票越贵？

　　飞机越大是否机票越贵呢？南航运营部门表示，机票价格的高低主要由当时的市场决定，飞机的豪华舒适度只会适当在头等舱以及公务舱的机票价格上稍微有所体现，但并不明显。据悉，投入运营后的巨无霸的机票，应该会与同等航线上的波音777或者747飞机机票价格相似，不会出现巨大的差异。

　　“如果价格相似，我肯定选择Ａ380啦”市民卢先生对记者表示。记者了解到，在今年9月参加了Ａ380欧洲验证飞行的空客中国公司的徐小姐告诉记者，在长达7小时的飞行中，她基本没有好好地坐过，而是上走走、下逛逛，公共区域里聊聊天，酒吧台上喝喝酒。

　　巨无霸座位可以设到840个

　　据了解，空中客车公司根据客户需要设计了不同的客舱布局，舒适豪华型布局有555个座位，最大经济布局则可达到840个座位。南航在2005年1月与空客公司签约订购的5架空客Ａ380超大型飞机，均选择了能够给予旅客最大宽松空间和舒适享受的555座布局。

　　旋转楼梯像星光大道

　　四位幸运空姐大赞Ａ380漂亮、舒适、平稳

　　“浅色客舱，深色的座椅，空客Ａ380飞机客舱好漂亮”，“客舱设计非常人性化”。昨日下午，当验证飞行结束后，记者第一时间采访了为空客Ａ380飞机验证飞行提供乘务工作的四位南航空乘，抑制不住兴奋和激动的心情，她们大谈了与空客Ａ380第一次亲密接触的感受。

　　显示屏能看到起降情况

　　宋婧、钱冬梅、严维和丛萌是南航股份客舱部1500多名乘务员中的幸运儿，她们在空客Ａ380飞机验证飞行中全方位地感受了空中“巨无霸”的独特。据她们介绍，对空客Ａ380的感觉除了舒适宽敞之外，觉得特别平稳，起飞和降落时没有任何不同的感觉。令她们称奇的是在客舱座椅后面的显示屏上，竟然能看到整个飞机在天上飞行的样子。同时还能欣赏到机身下方的景观，例如山峰、河流等。原来在飞机的尾翼上安装了摄像头。

　　头等舱座椅放平当睡床

　　当时飞机上还有2名外籍空姐，南航空姐在航班上主要为乘坐验证飞行航班的旅客送香槟、蛋糕和水果等，旅客在飞机上非常兴奋，大家一起在万米高空上开欢乐ＰＡＲＴＹ，到处参观，不放过任何角落，包括楼上楼下，洗手间和服务台。许多旅客对头等舱的座椅非常感兴趣，特别充当模特将座椅放平，体验空中睡床的感觉。

　　据她们介绍，由客舱第一层上第二层的楼梯是旋转式楼梯，“真的漂亮，就像星光大道似的。”四位姑娘争先恐后地告诉记者。在漂亮的外表下，空姐们还发现Ａ380飞机有许多人性化的设计，不愧是先进豪华的机型。在洗手间，水龙头是感应的；在服务台，漏水槽都有盖板，在固定的箱柜外面还有可以放下的遮帘；还有空间宽敞的豪华机组休息室等。

　　不过，她们也看到客舱后面有些座椅尚未完全安装好，还能见到暴露在外的线路，大部分座椅上都堆积了很多设备仪器。

　　机长：操作像玩电游般简单

　　南航波音757机队负责人称巨无霸驾驶舱很“高科技”

　　昨日登上巨无霸飞机参观的南航波音757机队朱机长在接受记者采访时，毫不掩饰对巨无霸的赞赏。

　　宽敞：机身像个会议室

　　朱机长说，巨无霸的驾驶舱很宽敞，能很轻松地容纳5名机组人员，而波音757坐4个人都觉得很拥挤。比起757的单通道机身，Ａ380的双通道机身真是宽敞得像个会议室。虽然飞机很庞大，但朱机长却告诉记者，巨无霸驾驶舱里的仪表却比757还要少很多。

　　高科技：8块智能显示器掌控整机

　　仪器都集中显示在8块智能

液晶显示器上。朱机长表示，巨无霸的驾驶舱很“高科技”，整机的电传操纵使驾驶飞机就像在玩电子游戏一样简单、轻松。驾驶舱里8块全新的智能

液晶显示器，使飞行员能很清楚地了解飞机各个部分工作的状况，外侧的两个显示器还能接入机外摄像头的视频，使飞行员在进近、着陆、滑行阶段，能更清楚地了解飞机所处的位置。

　　安静：应用静音设计和新材料

　　至于飞机大了，噪音是否也会更大呢？朱机长表示，新设计的罗罗瑞达ＴＲＥＮＴ9000发动机推重比大，在试飞过程中，巨无霸显得非常安静，加上机身的静音设计和许多新材料的应用，使巨无霸堪称世界上最安静的飞机。

　　武警持枪夜守巨无霸

　　相关部门派出强大阵容守护Ａ380客机

　　为了验证飞行的顺利，南航和白云机场此次派出了强大的阵容。除正常维护和检验外，昨晚的机场过夜中，在关闭舱门和机窗后，机场将连接巨无霸的廊桥移开，并派出两个持枪武警夜守巨无霸。

　　昨天下午验证飞行完后，巨无霸飞机滑到航站楼东侧最南端的东1指廊106号登机桥进行停靠。经了解，这是目前世界最先进的专为Ａ380设计的双桥孔廊桥——106号登机桥，与客机的上、下层舱门“对接”，和巨无霸亲密接触。106号廊桥早在2004年12月就已投入使用，总投资420万元，是国内第一条Ｆ类特大型登机桥。该桥起升柱可升至8米，能满足目前特大型双层飞机（如Ａ380客机）的导客流需求，可惜一直“英雄无用武之地”，平时只是为Ｅ类客机服务。操作员小钟告诉记者，Ａ380客机操作的程序和技术上与其它的机型并没有太大的差别，唯一不同的就是上升的高度——因为Ａ380的上层舱门需要升高到7．6米。

　　因为飞机要在白云机场过夜，为保障飞机安全，避免其他人对飞机进行“骚扰”，机场关闭时，与巨无霸上下舱门对接的106号登机廊桥将被移开。这样，在没有任何外连下，关闭好舱门以及机窗的巨无霸犹如漂浮在空中的一个大气球，让人摸不着碰不到。此外，还有两名持枪武警驻守旁边，无关的人难以靠近。（记者邓恒）