国产飞机寻求集体突围

　　新舟60在珠海航展上燃起的硝烟还没有散尽，从它的老家——西安阎良再次传出阵阵鼓声。昨天，西安凤凰飞机制造有限公司（下称“凤凰飞机”）与GPA基金签订了150架CH2000型通用飞机的出口合同，合同总金额3750万美元。

　　产品来自成熟机型

　　“公司现在已经收到来自GPA支付的1000万美元定金。”凤凰飞机董事长杨琦告诉记者。凤凰飞机是今年10月在西安国家航空产业基地注册成立的中外合资企业，是国内首家专业民营通用航空器生产企业，目前主要从事CH2000型、CH701型等通用飞机的生产。

　　CH2000型、CH701型等通用飞机是由加拿大ZENAIR公司设计的，该公司将通用飞机的

　　“公司最先生产出来的150架CH2000型通用飞机将交给GPA基金，交付日期还没有最终确定。GPA基金将把这些通用飞机用于阿根廷的通用航空业。”杨琦表示。GPA基金是由洛克菲洛基金及圣保罗IMI银行作为主发起人的基金，该基金成立于2003年，主要投资方向是基础设施建设和为消除贫困而进行的慈善活动。

　　国产飞机内冷外热

　　实际上，国产飞机在国内一直处于叫好不叫座的尴尬境地。以新舟60为例，目前在国内最早购买新舟60的四川航空公司现在已经弃之不用。

　　这一情况刚刚有所好转。在此前的珠海航展上，国内首家起飞的民营航空公司——奥凯航空与中航一集团西飞集团达成意向，奥凯将订购30架西飞生产的新舟60飞机，总价值18亿元人民币。这是国内民营航空公司首次订购国产飞机。此外，中国一航西飞集团与中国航空技术进出口总公司签订了30架新舟60飞机订购合同。而尚未面世的ARJ21也有所斩获，上海电气租赁有限公司与中国商用飞机有限公司达成购买30架ARJ21－700支线飞机意向。但是几十架的订单，对于飞机这种高投入，设计、生产周期长的产品，仍可谓杯水车薪。

　　尽管在国内备受冷遇，但国产飞机却将目标投向了国际市场。新舟60飞机在过去的一年半时间内，已累计取得32架海外订单。截至10月底，在津巴布韦、刚果（布）、赞比亚等非洲国家，新舟60飞机已执飞多条国际航线。在亚洲，顺利交付老挝的两架新舟60飞机已迅速投入老挝国内航线运营，并开始执行飞往泰国的亚洲国际航班。印度尼西亚“鸽航”订购的15架新舟60飞机首架机以及尼泊尔用户的首架新舟60飞机，将于年内交付。目前，交付国外客户的新舟60飞机整体运营情况良好。截至10月底，整个新舟60海外机群已累计飞行近5000小时和5000次起落。