宝应供电公司：百人会战范西线

　　本网讯 10月30日，宝应10千伏292范西线（宝应110千伏吉星变至范水范光湖）跨淮江公路及京杭大运河段单线复双回线路改造工程，在宝应县供电公司多个部门的精心组织施工下，经宝应范水交警中队、宝应县地方海事处等多个单位100余人的协同作战，成功架设，从而为宝应范水范光湖4430余个用电客户更加安全可靠的用电提供了前提和保障。

　　据了解，原10千伏292范西线（单线制）由范水35千伏变电所出线供电。2005年6月改由宝应110千伏吉星变电所出线供电，至范水范光湖，全线总长为65.8公里。此线位于京杭大运河张成洞南227米、237省道72.65米处，呈东西方向跨越淮江公路及京杭大运河，跨越档柜为324米，是范水范光湖广大用电客户唯一用电“通道”。该线建成投运于七十年代，当时采用的是水泥高杆跨越公路及运河，线路运行时间长达三十年之久，线路及杆塔已老化，对线路日常运行维护、运河航道的正常通航形成了安全隐患。同时，随着范水范光湖用电客户用电负荷的不断增加，导线线径小等因素也成为制约该地区用电的“瓶颈”。为了改善这一状况，该公司在今年10千伏基建项目中安排了此线路改造工程。

　　由于此线路的架设涉及到京杭大运河的断航和淮江公路交通中断管制等问题，为此，该公司早在今年5月份即安排专门人员向江苏省交通厅、江苏省海事局，以及市、县交通、航运等单位提交相关请求断航、以及协助进行交通管制的申请报告。在征得省、市相关单位的同意和许可在10月30进行施工作业的通知后，该公司相关部门认真组织，精心安排，提前做好相关准备工作。10月26日，该公司再次召集公司发展建设部、生技部、安全监察部、调度室、线路工区、配电工区、运输公司等相关人员参加的10千伏范西线跨越运河段施工协调会，就工程施工过程中的工作要求、组织协调等工作进行再次落实，并做好与交通、航运等部门的联系与协调工作。

　　29日，也就是在施工的头一天，该公司相关部门就在淮江公路的两侧用竹篙搭好了“天桥”，做好导线通过“天桥”穿越淮江公路，以及通过钢丝绳做牵引，将导线牵引过运河的准备工作。工作当天，参加施工的人员凌晨4点半钟准时集合，从县城赶往相隔30公里的范水镇。该公司分管多经、技术、安全等工作的副总经理以及发展建设部、生技部、安全监察部、调度室、线路工区、配电工区、运输公司等相关部门的负责同志也同时赶到了现场，参加当天的工作。该公司工会则早早地将包子、豆浆等食品送到了工地。由于天公不作美，下起了大雾，能见度仅在20、30米之间，给施工带来了一定的难度。尽管如此，各项工作还是正常有序进行。在范水交警中队和宝应县地方海事处等工作人员的紧密配合下，经过各级人员的共同努力，京杭大运河的断航和淮江公路交通中断管制工作基本在规定时间内完成，整个线路架设、原10千伏范西线（单线）杆线拆除工作及其他接电搭火等工作也都在计划规定的时间内相继完成。（郑宝元 胡化余杨军）