空客高层四个月内三“变脸”

　　法国巴黎消息当地时间10月31日，空中客车公司母公司——欧洲航空防务和航天公司（EADS）发表声明，宣布任命其全资子公司——欧洲直升机公司总裁法布里斯·布雷吉耶为空中客车公司首席运营官（COO），该任命立即生效。

　　此项任命意味着布雷吉耶将与EADS法国方面联席CEO兼空中客车总裁路易斯·加卢瓦共同组成空客最高领导层。

　　布雷吉耶现年45岁，迄今已在航空航天领域工作13年，现任欧洲直升机公司总裁职务，该公司是全球最大民用和军用直升机制造企业之一，和空客同为EADS主要盈利企业之一。在布雷吉耶转任空客后，他留下的位置由欧洲直升机德国公司现年44岁的总裁吕策·贝特林接任，后者将直接向EADS德方联席CEO托马斯·恩德斯负责。

　　EADS在声明中还表示，其首席财务官（CFO）汉斯·彼特·林将兼任空客CFO。据悉，此项任命将自2007年1月1日起生效。原空客CEO安德利斯·施佩尔将被调任EADS其他的业务部门。EADS表示，这些任命将增加集团内部的透明度。

　　布雷吉耶与贝特林的升迁标志着EADS内部格局再次发生重大变动。在

　　继空客A380多次宣布延迟交付后，近来不但高层频频变动，还面临着巨额索赔，公司已陷入前所未有的危机。阿联酋航空向空客提出了索赔2.23亿欧元的要求，新加坡航空日前收到空客延期交付A380的赔偿金。而空客应付索赔款项的措施之一就是裁员，据德国人力租借公司透露，多份按季度签订的租借工人工作合同或被解除或没有予以延长。空客发言人则表示，公司还没有对人事裁减措施的规模作出最后决定。

　　一系列危机迫使EADS改变大型商业飞机的生产方式并重新考虑空客的整体管理。为了使空客能够度过难关，法国希望德国能以政府参股的方式给予帮助，这在德国政坛也引起了很大争议。法国政府目前持有EADS15％的股份，据悉，路易斯·加卢瓦将在本周五与德国总理默克尔举行会晤，德国政府消息人士说，政府正在就EADS股权问题研究解决办法。（本报实习生艾家静）

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　　7月3日，EADS宣布法方CEO诺埃尔·福雅尔和旗下子公司空客CEO洪博达去职，路易·加卢瓦将接替已经辞职的福雅尔出任公司法方总裁；同时任命克里斯蒂安·斯特雷夫担任空客总裁，接替辞职的洪博达；EADS的德方行政总裁汤姆·恩德斯留任，并承担起空客股东委员会的事宜。

　　10月9日，EADS在巴黎发表声明，宣布就任空客公司总裁不到100天的斯特雷夫已辞职，其职务由EADS法方联席首席执行官加卢瓦兼任。加卢瓦保留EADS法方联席首席执行官职务不变，空客公司业务由他主管，而EADS其他下属企业负责人则归德方联席首席执行官恩德斯直接领导。