南航北京枢纽启用

　　商报讯（记者 陈子建）尽管空客A380的交付时间尚无定论，但是北京的旅客将肯定成为南航版A380的首批体验者。“南航将逐步增加北京地区的运力投入，逐渐形成以A319、A320、A330、A380为梯级的机队。”昨天，在南航北京枢纽基地启用仪式上，南航总经理司献民向记者透露。

　　投入10.9亿元人民币重金打造的北京枢纽基地，被南航视为南北双枢纽战略重要棋子，目前执管4架空客A330客机，已经开通39条北京始发航线。今年1至9月份，北京枢纽基地共运送旅客650万人次，约占北京总输送量的21％。除此之外，北京枢纽基地还拥有对航班飞行、驻场、调配，以及对气象条件实时监控的运营控制中心。

　　“我们预计今年南航北京枢纽基地的旅客流量将会超过900万人次。”司献民表示，根据南航预计，今年北京枢纽基地全年始发收入将达到43亿元人民币，占南航总收入的10％左右。

　　南航打造北京航空枢纽的“野心”由来已久。早在1989年，南航就设立了北京办事处。2004年9月，南航正式进驻首都机场一号航站楼，成为国内首家拥有专用航站楼的航空公司。而在今年8月份，南航正式恢复执行北京至上海航线，成为京沪黄金航线上，继东航、国航、上航、海航之后的第5家参与运营的航空公司。

　　之前，南航三季度财报显示，南航利润达到12.88亿元，虽然上半年亏损超过8亿元，但前三季度仍然扭亏为盈，利润达到4.53亿元。南航北京枢纽基地启用之后必然会对其盈利产生积极影响。