国航开通北京到印度德里航线

　　本网讯 2006年10月30日20时25分，中国国际航空公司一架B767－200型飞机从北京机场起飞，飞向古老的文明古国印度，标志着国航的北京—德里航线开始正式运营。

　　近几年，中印双边经贸合作和旅游的快速增长促进了航空运输。2005年双边贸易额近180亿美元，两国政府有信心将双边贸易额在2008年突破200亿美元大关。自2001年以来中国大陆超过香港成为印度人在东亚的第一旅游目的，2004年印度人到华旅游达20万人次左右，中国旅客到印度旅游也越来越多。国航开通北京—德里往返航班，主要是为满足中印两国航公务、商务和旅游市场的需要，包括中转至北美、日韩和中东的客人。北京-德里航线的开通，对完善国航在南亚及中东市场的航线网 络，建设国航北京中枢，增强国际航线竞争力有重要意义。

　　北京－德里航线航班号为CA947/8，班期为去程周一、三、六。回程周二、四、日各三班。在餐食供应上，旅客可有三种选择，除中西餐食外，还配备了独具特色的咖喱味的印度素餐。以满足中外旅客的需求。目前销售状况良好，首班机票普通舱、公务舱销售均达到80％。

　　今年是中印文化年。国航把这条航线命名为“玄奘之路”航线。北京－德里航线的开通将会进一步增进两国的友好交往。同时也会更加促进两国经济的发展。

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　　印度经济及两国贸易

　　印度自1991年实行市场经济后，经济以平均6％的速度持续增长。2003财政年度经济增长率8.1%，仅次于中国；2004财政年度7.1%，列全球第三。

　　同时，中印双边经贸合作也快速增长。1994年，中印实现双边贸易额约10亿美元，2004年达136亿美元，比2003年增长80％。据中方估计，2005年双边贸易额近180亿美元。2005年4月，温家宝总理访印，两国完成《全面经贸合作五年规划》，决定启动中印区域贸易安排的可行性联合研究机制。两国政府还表示，要将双边贸易额在2008年突破200亿美元大关。两国经贸合作正在步入扩展领域、共同发展的新阶段。

　　总体而言，中国和印度在经济上虽然存在竞争关系，但是双方的经济互补性也很大。中印两国间的互相投资也在逐步升温。中国在印度的投资主要集中在

能源、原材料、基建、纺织、通信等行业。印度在中国的投资集中在信息技术产业。截止到2005年9月，印度在华投资176个项目，合同金额3.39亿美元，实际投资1.13亿美元。中国在印度投资19个项目，合同金额2633万美元。此外，中国在印度签订经济技术合同金额达35.63亿美元，完成营业额为8.76亿美元。

　　旅游及航空

　　中印航空市场总量潜力比较大，中印两国商务人员和旅行社都开始重视和看好中印市场的增长，两国的旅游者也对对方国家产生越来越大的兴趣。

　　2004年印度驻华使领馆对中国公民的签证发放量约在3万份左右；而中国驻印度使领馆的签证发放量超过7万份。2005年中国驻印使馆签证发放量预计将达到8万份以上，据印度政府及旅游部门公布的数据，2003年印度到中国的人数有12万多人次，2004年达20万人次左右。自2001年中国大陆超过香港成为印度人在东亚的第一旅游目的地后，地位一直很稳固。

　　随着经济的发展，近年印度的航空业也步入快速发展的阶段。2003/04年度国际旅客运输量达到1，660万人次，增长12.2%，2004/05年度达到1，940万人次，同比增长16.7%。同期的国内旅客运输量也有很大增长。印度与中国已成为亚太增长最快，最为重要的航空市场。（张红缨）