民航保障中非合作论坛首架班机抵京

　　北京的深秋，夜凉如水。10月28日22时24分，由迪拜飞往北京的ＥＫ306次航班顺利到达首都国际机场，应邀访华并出席中非合作论坛北京峰会的利比里亚总统埃伦-约翰逊-瑟利夫及其一行共21人抵达北京。

　　22时55分，首都国际机场新专机楼前花团锦簇、灯火通明，整齐威武的三军仪仗队和着奏响的利比里亚国歌迎接埃伦·约翰逊－瑟利夫。埃伦·约翰逊－瑟利夫总统同前来机场迎接的中国政府代表、铁道部部长刘志军，中国驻利比里亚大使林松添等一一握手。随后，埃伦-约翰逊－瑟利夫总统在中国官员的陪同下，乘车离开机场前往钓鱼台国宾馆下榻。

　　然而早在两个半小时以前，民航中非合作论坛北京峰会重大

航空运输保障工作领导小组组长、民航总局副局长高宏峰就到达了首都机场新专机楼，对迎接仪式现场作了仔细的巡视，并就地毯、应急灯光、车队、升降国旗等相关细节进行查验和叮嘱。事无巨细，不敢有丝毫的疏漏。21时整，高宏峰巡视完现场又和民航总局运输司、民航华北局、首都机场和国航的相关领导齐聚指挥中心，商议着与会领导专机停放的最佳方案。公安、ＢＧＳ等民航相关保障部门也都紧锣密鼓地行动起来。

　　ＢＧＳ

　　当日晚上19时，ＢＧＳ（北京空港航空地面服务有限公司）副总经理张书利集结各部门主要负责人召开现场会，特别强调该航班作为此次“中非合作论坛北京峰会”第一个来京航班的重要性，并指出遇到任何问题都要听从现场指挥，以不变应万变，并对现场操作方面的一些关键问题进行沟通，以确保整个航班万无一失。与此同时，BGS站坪部的工作人员开始对停放机坪上的客梯梯台挡板、地毯压条、液压系统等车辆固件进行检查。

　　19时30分，BGS专机楼现场特服工作人员抵达位于610机位的新专机楼，按照一级加强勤务标准与专机楼现场指挥车、外交部接待方联系，搜集和处理与此相关的航班信息。20时，负责操作此次航班的所有BGS一线员工全部到达指定区域待命。

　　随着22时24分ＥＫ306次航班的正点进港，BGS（北京空港航空地面服务有限公司）各岗位的操作开始有序运转起来。22时32分，之前在机坪上侯位的平台车、传送带车、小拖车等操作车辆靠近机体开始行李传送的操作。据BGS站坪部主管介绍，为了保证此次搭机来京的非洲贵宾的行李箱能够完好无损的交送给接待方，他们特意为装行李的散斗车穿上了塑料布，以免造成磕碰。同时还在小拖车盘上配有一根尼龙绳，用来固定行李集装箱的托盘锁档，已达到双重保险的作用，避免行李箱从托盘上滑下。

　　随后，此航班贵宾所托运到此的32件行李由站坪工作人员运至行李大厅一号传送带处，在此等候的员工挑出这些行李后，由接待方经ＶＩＰ远机位到达送出候机楼，完成行李的交接。

　　机场公安

　　当晚20时，首都机场新专机楼指挥中心里，负责公安岗位签到的冉海莲和自己的伙伴正忙着为各个岗哨人员签到，进场大门的岗位早在19时30分人员已到位。

　　20时，朦胧的灯光下，有几个人影在要客停车场附近晃动。靠近了才发现，原来是首都机场副局长张志和武警三支队的领导早已带着几个同事在勤务车队途经的路线上检查准备工作进展情况。车队途经的路线周围要与其它区域隔离，按照方案要求，民警拉起了警戒带。这时，张志就在一边检查距离、角度是否附合标准，警戒线太长了，不容易拉直，他就是一把“尺子”，“注意在合适的位置给车队留出通道，警戒线不能全封闭。”他同时也在不断地提醒着。车队途经路线旁边还有几个拉货的车斗，可能会影响车队司机的视线，检查组发现后不到两分钟，BGS货运就派出司机，把车斗拖走了。这下车队所经之处，标志明显，视野开阔，即便是在晚上，也给人一种顺畅、有序、规范的感觉，即便是从每个拐弯的角度，都无不透露出警卫人员的专业与精心。

　　夜间司机视线和辨别能力都较白天低，加之车队途经的路线上停靠的飞机较多，在客机坪内穿行需要严格按照专为

机动车划定的路线行驶，否则就有可能会存在走错路、或者冲撞飞机的危险，因此，每隔一段距离，都必然会有一名身穿夜光背心的交通民警手持指挥棒以规范的手势在为车队做引导。醒目的服装、闪烁的指挥棒，一路走过，一路风景。

　　民航中非合作论坛北京峰会的保障工作将在11月2－3日迎来高峰期，有理由相信民航相关单位能够接受考验并迎接挑战。