京深客运线时速300公里

　　中国将建10条铁路客运专线 深圳至北京仅需10小时

　　 本报讯 根据铁道部最新发布的《铁路“十一五”规划》，中国计划到2010年将全国铁路营业里程提高至9万公里以上，快速客运网总规模提高至2万公里以上，并将建设连接主要大中城市的10条快速客运专线或快速客运通道。据悉，这10条客运专线或快速客运通道具体是北京-上海、北京-郑州-武汉-广州-深圳、哈尔滨-大连、天津-秦皇岛、上海-杭州-宁波、石家庄-太原、济南-青岛、徐州-郑州-西安-宝鸡客运专线，沪汉蓉、甬厦深快速客运通道。其中，北京-深圳快速客运专线长约2300公里，由京石、石郑、郑武、武广、广深客运专线组成，基本与目前的京广铁路平行。设计最高时速300公里，是京广铁路列车行进时速的2倍。其中武广客运专线已于2005年率先破土动工，投资达1000亿元；而广深段亦于去年年底动工；北京-郑州部分，国家发改委已经正式批准，尚未开工。届时，从北京坐火车到深圳将由目前的24小时缩短到10个小时左右。而作为另一条重点规划项目的徐州-宝鸡客运专线全长约1400公里，由徐郑、郑西、西宝客运专线组成，线路走向大体上与现有陇海铁路平行，其中郑西线已开工建设，设计时速350公里，预计2009年开通后从郑州到西安只需3至4个小时。此外，于今年3月7日正式经国务院批准立项的北京-上海快速客运专线，有望在年内全线开工建设，建成之后，将改变现有京沪线超负荷运行的现状，极好地解决这条中国“经济长廊”的运能缺口问题。“十一五”期间，还将建设长三角、珠三角、环渤海经济圈以及其他城镇密集地区城际轨道交通。主要建设北京-天津、上海-南京、南京-杭州、南京-芜湖-安庆、广州-珠海、九江-南昌、青岛-烟台-威海、绵阳-成都-峨眉、长春-吉林、柳州-南宁城际轨道交通系统以及沪杭磁悬浮交通。

　　此外，还将建设广深四线、京山铁路京津段四线，皖赣、宁启、锦州-齐齐哈尔铁路复线，进行京广线信阳-陈家河，金温、鹰厦、外福、横南、合蚌、漯阜、娄邵、叶赤、锦承、沈吉、长图、通霍、白阿、四平-梅河口-通化、四平-太平川、林口-勃利-七台河、林口-鸡东、鹤岗线扩能以及海南西环线改造等，大幅提高既有铁路运输能力。

　　另据

铁道部官员介绍，“

十一五”期间，铁路发展的主要目标是建设新线1.7万公里，其中客运专线7000公里。2010年全国铁路复线、电化率均达到45%以上，煤炭信道总能力达到18亿吨，西部路网总规模达到3.5万公里，形成覆盖全国的集装箱运输系统。铁道部今年1月公布，“十一五”期间铁路建设总投资将达1.25万亿元。