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2800亿美元的诱惑:波音欲加大与中国合作力度http://www.sina.com.cn 2006年10月26日 04:19 第一财经日报
本报实习记者白彦平 发自上海 新增2900架新飞机,价值2800亿美元,这是全球最大民用飞机制造商波音公司(下称“波音”)对中国未来20年飞机市场作出的预测。 昨天,波音公布了2006年中国地区“当前市场展望报告(CMO)”,预计在2025年中国的飞机数量将增长3倍,达到3900架,成为仅次于美国的全球第二大民用飞机市场。 在华机队市场份额占到60%的波音表示,希望这一份额在未来的20年仍然能保持在50%以上。“波音正在转变公司战略,扩大自由化发展,以应对竞争日益激烈的市场变化。”波音民用飞机集团市场营销副总裁兰迪·贝斯勒(R a n d o l p h S .B a s e l e r)向《第一财经日报》表示,相对与机队市场份额占29%的空客而言,波音777、787等宽体飞机有着较大优势。 自1990年以来,中国国内的航班频率增长了13倍。今后20年中,中国国内航空旅行的年增长率为9%左右,中国至北美及中国至欧洲的航空旅行规模将增长3倍,使起降于中国所有主要城市的中型双通道飞机数量进一步提高,并因此增加航班频率,开辟新的直飞航班服务,而飞机平均尺寸不会有多大变化。波音737等单通道飞机将成为中国数量最多的飞机类型,交付数量达到1840架。由于中国经济的良好表现,波音的预测更加充满信心,相对于去年的20年预测,整整多出了300架的市场需求量。 受到国际油价飞涨的影响,波音认为,1200架飞机将提前退役,航空公司将继续使用更小、更高效的飞机。然而存在分歧的是,空客预测,飞机尺寸的发展趋势将有重大改变,在未来20年将增加20%以上,而波音的预测却仅为增加2%。 “超大型飞机不能解决机场拥挤的问题,在过去的10年中,每架飞机的平均座位数只增加了2%,我们相信这一趋势不会改变。”波音民用飞机集团产品市场营销地区总监约翰·贝茨(John A .B a te s)表示。 在货机方面,到2025年中国将增加260架货机,相当于现在货机数量的5倍,其中近200架将由客机改装而成,这为刚刚成立的上海波音改装维修公司创造了机会。 同时,波音一直致力于和中国政府的对话,期待着加大中国合作的力度。“目前,在全球运营的4100架波音飞机,都装有中国制造的组件,采购价值达到了7.3亿美元,占波音全球机队的34%。而且在中国我们已经拥有三家合资企业——厦门太古、天津波海和波音上海,波音将拓展在中国航空制造业中的角色,不断提高参与深度。”兰迪·贝斯勒称。
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