中秋包机“意犹未尽”台商称“前面还有路要走”

　　随着八日深夜台湾长荣航空一架波音七七七客机自上海飞抵台湾，两岸首轮“中秋包机”业务宣告顺利完成。有台商乘客在上海表示，包机“节日化”之后，大家已经在设想直航，两岸的包机“前面还有路要走”。

　　在过去的短短十天内，上海成为“中秋包机”祖国大陆航点的最大热门，不仅起降的航班数占到总量一半，两岸六家航空公司的十二个往返航班上座率也相当高，已知的数据显示，不仅载客均在八成以上，且满载率较高。不过，众多台商仍旧认为“意犹未尽”。

　　对此，两岸多家航空公司的业者分析认为，首度尝试开航的“节日包机”，实际航班数量仍极其有限，难怪无法为

　　早在一个多月前计划乘坐“中秋包机”的台商贾先生称自己“很幸运”。在出票首日抢购到往返票的他主要是为了陪同坐轮椅的老父亲返乡。经常往来两岸的他对记者说，父亲行动不便，过去从上海回台北，要坐轮椅上下飞机四次，现在有了不降落香港的包机，方便多了。

　　在今年的“中秋包机”上，和贾先生父亲一样的“轮椅乘客”不在少数。贾先生坦言，两岸直航原本就是很自然的事情，希望今后大家都能抛弃顾虑，多做实事。

　　记者发现，更多的台胞因为“中秋包机”过早满额而不得不转机香港。以十月八日的“节后高峰”为例，上海航点为“中秋包机”开通的“快速通道”，让不少没买到包机机票的台胞艳羡不已。

　　据观察，短短一个小时，自港、澳两地搭载台胞抵达上海浦东机场的班机多达近十个架次。携带大件行李、自香港转机而来的台胞刘女士对记者说，当天只有长荣航空的一个包机飞上海，三百多个座位早在一个月前就卖空了，因为自己是临时决定来上海参加商务活动，根本就没机会搭乘“中秋包机”了。她说，看来只有包机还不行，大家盼望的是，每天都有两岸直航的班机。

　　作为包机“节日化”的竭力呼吁者，即将卸任上海台协会长叶惠德向记者透露，坐上不停第三地的包机才开始真正体验到了二十四小时内往返两岸的神奇“快感”。不过，两岸包机“节日化”的初步实现，依旧让叶惠德感慨：“这还只是一个‘省略号’”。他认为，如果包机出发时间灵活，不局限在中秋，且班次更多、航点分布更多，才是台商最大的实惠。

　　从春节包机、货运包机，到医疗包机、中秋包机，在过去四年间，上海航点不折不扣见证了四种“两岸包机”起降。而今上海的台商说：“前面还有路要走”。