五大美国航空公司争抢一条中国航线

　　记者王京韬北京报道

　　90000多人签名支持美西北申请中美间航线

　　记者从美国西北航空公司得到的消息，该公司已于近日向美国交通部提交了一份详尽的申请，详细阐述了美西北申请中美新航权为公众带来的显著利益。该申请包括各种件函、有9万多人签名的支持函和请愿书及其他文件，包括美国密歇根州州长、明尼苏达州州长以及上议院和下议院17名两党立法人员也对美西北的申请向美国交通部提交了支持函。此间分析人士普遍认为，此举标志着美国大航空公司争夺一条中国航线权利的争夺已经进入到冲刺阶段，而这条两年内惟一待批准的中美间航线的航权将最终花落谁家，也变得十分引人注目。

　　据记者了解，美国联合航空、美国西北航空、美国航空公司、达美航空公司以及美国大陆航空公司等5家美国大航空公司等正在积极向美国联邦运输部申请明年将开通的惟一一条中美航线的航权。有消息称，美运输部将在今年12月做出决定，而新航线将于2007年3月开通。在这5家航空公司中，除了达美航空尚未开通中国航线外，其它4家目前都经营着中美间的直飞航线。根据记者掌握的资料，近年来中美航线正

　　在成为各家美国航空公司盈利的“黄金航线”，是美国各大航空公司使出浑身解数争夺新航权的重要原因，事实上，5家美国航空公司近期都在中美两地频频开展游说活动，试图证明自己拟开通航线的吸引力和竞争力，其中，除了美国西北航空申请底特律-上海航线之外，达美航空将谋求从

亚特兰大直飞中国的航线，大陆航空将申请纽约-上海航线，美国联合航空申请了华盛顿-北京航线，美国航空申请开通达拉斯-北京航线。

　　美国西北航空公司是全球第五大航空公司，其主要航空枢纽位于底特律、明尼阿波利斯／圣保罗机场、孟菲斯、东京与

阿姆斯特丹，每日提供约1200班次的飞行服务。该公司的计划是于2007年3月25日建议开通底特律至上海不停站直飞航线，使用机型为

波音747-400，计划设置国际商务舱65个，经济舱338个。美国西北航空总裁兼首席执行官Doug Steenland在提交文件中讲到，美国西北航空公司正在寻求政府批准，以在底特律环宇航厦和中国上海之间开通每日不停站直飞航班。他告诉记者说：“我们提出底特律至上海直飞航权建议，为美国东部的旅客提供了一个到中国的最大、最有效门户。”根据美西北的预计，在通航的第一年，该航线将使214000多名旅客从中受益，包括底特律本地77000多旅客和与西北航空底特律环宇航厦相连航线上的137000多美国旅客。据估计，新航线每年为底特律当地经济带来的收益就达1.6亿美元。Steenland补充到：“与其他申请者相比，美西北从底特律起飞的众多航线将使美国的更多社团和旅客从中受益。”

　　美西北政府事务部高级副总裁Andrea Fischer Newman对记者表示：“我们想特别感谢密歇根州州长Granholm和明尼苏达州州长Pawlen-ty，以及上议院和下议院17名两党立法人员，为我们的申请向美国交通部提交了支持函。美西北申请的底特律至上海直达航线所服务的单航线城市，要比美国航空公司多86%，比联合航空公司多112%，大陆航空公司多92%。个人、企业、政府和社团对美西北的申请给予了广泛支持，有9万多人在作为支持文件向美国交通部提交的支持函和请愿书上签了名。”