科克莱恩计划增持通用汽车股份

　　亿万富翁科克莱恩(Kirk Kerkorian)周四在通用汽车(General Motors Corp.)控制权之争中增加了筹码，他宣布可能会购买至多1,200万股通用汽车股票，这将使他持有的通用股份从9.9%增加到12%左右。

　　眼下，通用汽车董事长兼首席执行长瓦格纳(G. Richard Wagoner)正在加强他在董事会的地位，并且似乎在抵制科克莱恩为推动通用与雷诺公司(Renault)和日产汽车(Nissan Motor Co.)组成全球性汽车联盟而做的努力，在这种局面下，持有更多股份将使科克莱恩增加在公司里的影响力。

　　在提交给美国

证券交易委员会(Securities and Exchange Commission)的报告中，科克莱恩的投资公司Tracinda Corp.表示，有意购买600万股通用汽车

股票，并有可能另外再增购600万股。

　　在周四开始向媒体开放的巴黎汽车展上，通用汽车首席财务长亨德森(Frederick 'Fritz' Henderson)对科克莱恩增持该公司股份一事没有表现出担忧。

　　亨德森说，我们一直欢迎大股东投资于我们公司。你可以说这是一件好事情，也可以说这是一件坏事。我认为这就是现实，因此我并不非常担心。

　　他说，Tracinda提交了报告，我们会对此加以考虑。他们提出的一些我们需要关注的事情。

　　该消息推动通用汽车股票周四盘中创出了33.64美元的52周高点，收盘报33.06美元，上涨2.4%。

　　报告中还表示，Tracinda仍认为同雷诺和日产汽车结盟存在很大的机会。这表明科克莱恩计划继续给瓦格纳施压。瓦格纳一直不愿同雷诺和日产汽车商谈此事。

　　报告称，通用汽车董事会应更深入地分析结盟的可能性，包括聘请独立咨询机构。瓦格纳一直反对此举。

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　　瓦格纳的管理团队这两个月来一直在同雷诺和日产汽车的管理人员讨论结盟事宜。但周三瓦格纳同雷诺和日产汽车的首席执行长戈森(Carlos Ghosn)举行了3个小时的会谈，显示双方存在巨大分歧，这使达成协议的预期蒙上了一层阴影。

　　戈森相信三家公司结盟可节约数十亿美元成本，而瓦格纳则认为通用汽车从中获得的好处有限。双方同意按原定的计划在10月15日前继续讨论此事。

　　雷诺首席财务长莫隆凯(Thierry Moulonguet)周四在巴黎表示，如果通用汽车的外部董事决定聘请自己的专家，雷诺愿意同通用汽车的新研究团队分享他们对结盟的研究结果。

　　亨德森说，通用汽车会认真考虑Tracinda要求董事会参与结盟分析的要求，但目前没有寻找外部评估者。

　　亨德森表示，一直在进行全面、有针对性和专业的评价，我们将同董事会分享各种数据。我不知道其它顾问会做些什么。

　　通用汽车董事会中的冲突也越来越激烈。科克莱恩希望公司能更积极地推动业务重组，而瓦格纳则倾向于更稳妥的做法。科克莱恩认为，结盟将使通用汽车从戈森的影响力中获益。戈森因帮助日产汽车成功复苏而名声鹊起。

　　今年初，在通用汽车公布2005年亏损106亿美元之后，瓦格纳的职位一度出现动摇，但他最终说服董事会让他继续留任。

　　此后，由于新款运动性多用途车的推出、轿车销售提高和削减了医疗成本，公司业绩大大改善。但同丰田汽车(Toyota Motor)、本田汽车(Honda Motor)或日产汽车相比，通用汽车在盈利能力方面仍然落后。公司的财务基础仍不稳定，目前还背负着数十亿美元的医疗负担。该公司的债券评级目前为投机级别，即垃圾级，这使该公司在借贷时处于不利地位。

　　在Tracinda的报告公诸于众前，瓦格纳在巴黎车展上重申了他几周来一直重复的消息：由于在削减成本方面的进展及

新车型受到市场的认可，公司北美业务的重组步伐快于预期。

　　Joseph B. White / John D. Stoll

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