南航旅游欠债500万停业 欲清退所有旗下旅行社

　　时报讯 (记者 李智慧 周文) 继南航国旅7月1日全面退出旅行业后，与其同属于南航旅游发展总公司旗下的兄弟公司——南航旅游也陷入经营停顿状态。昨日，南航旅游遭到来自全国各地共30多家地接旅行社集体上门追债，记者奔赴其市内多家门市店发现，昨日纷纷挂起了暂停营业的牌子，16家门店全部暂停营业，并将开始准备解散员工。南航旅游方面承认，南航旅游欠下全国地接社的款项约达500万元。

　　记者从可靠渠道获悉，南航旅游关门谢客的背后，是南航欲清退所有旗下旅行社，包括深圳的南航国旅、陕西的南航旅游及广州的南航旅游。

　　总公司：地接社约30人在催债

　　昨日早上10点开始，来自海南、

福建、湖南、山西等省的地接旅行社约30人自发组成催款团挤在位于机场路的南航旅游发展总公司办公室。据说，在催款团中，南航旅游欠下地接社最高债务约为35万元，最少的为1000多元，全部加起来约为300多万元。据在场的地接社有关人士说，明天将陆续有其他地接社前来催债。

　　记者现场看到，在10多平方米的办公室内，30多名地接旅行社催款人员神情激愤，一名50岁左右来自海南地接旅行社的阿姨说，今年初她们与南航旅游合作，共接待1500多人，南航旅游欠下她30多万元，可是南航旅游却违反当初月结的协议，一直拖欠不还，而且还给她们旅行社发来缓期还款计划书，南航旅游表示，会按月递增式还款。可一直拖到今年9月，南航旅游也没有还钱。记者看到上面盖有南航旅游旅行社的公章，而且注明每月还款数目。

　　现场其他地接社也纷纷表示，他们现向南航旅游催的款基本是从去年七八月到今年七八月的，他们也同样收到南航旅游发来的传真“还款计划书”。据来自海南扬帆旅行社一位人士反映，南航旅游不但没有按还款计划书执行，而且从今年2月开始他们收到的支票，到银行兑现才发现南航旅游的账户根本没钱。业界人士初步估计，按照南航旅游的业务量共欠全国地接社约500万元。

　　营业厅：贴出一纸暂停营业告示

　　时下正是广州众家旅行社迎来游客十一黄金周报名的高峰期，此时的南航旅游却与此无缘。昨日，记者奔赴时代广场看到，南航旅游营业厅紧锁大门，之前张贴于玻璃门上五花八门的宣传海报已被清理得一干二净，只剩下一纸“黄底黑字”非常显眼的告示“暂停营业”。

　　记者欲进内探个究竟，无奈大锁紧扣，隔着玻璃门记者看到，营业厅内坐着一男一女，一人对着电脑，一人正在看杂志。当记者以游客身份欲参团报名时，室内的工作人员远远地给记者丢来这样的话：“今天不接受游客报名。”当记者问及什么时候可报名时，一工作人员表示，国庆之后是否能报名参团也难说。记者提出可否与领导面谈报名一事，该工作人员告诉记者，领导都在开会。

　　随后，记者依旧以游人的身份致电南航旅行社总部及其分布各区的多家营业厅，询问国庆旅游线路，均被告知已经“停业”，“目前不再接收报团，但以前已报名的旅游团，还会按原计划出团。”接线人员的话如出一辙：“如果到时我们要退团，会提前电话通知你的。”而此时，南航旅游法人代表王俊钢的手机一直处于无人接听状态。

　　停业经各大股东同意

　　记者从南航旅游证实了此事，“我也不好说从哪天开始停业，反正黄金周前肯定是不做了。”南航旅游现任总经理苏棠棣昨天接受时报记者采访时透露，上周南航旅游召开了股东会，当时几大股东都同意停止营业。

　　目前，南航集团旅游发展有限公司与广州逍遥旅行社等主要股东正在洽谈“善后工作”，其中包括南航集团旅游发展有限公司回购股权以及停业后的债务债权清理工作。而就在25日上午，南航集团旅游发展有限公司派出的

审计人员已经进驻南航旅游，开始对南航旅游的财务状况进行全面审计。

　　在即将到来的国庆黄金周前停止营业，使得南航旅游受到重创，“目前我们单单欠下地接社的款项就达500多万元。”苏棠棣无奈地告诉记者，“南航旅游因为南航国旅关门受到了很大的影响，随后我们尽最大努力来恢复市场，刚刚有所好转并即将迎来国庆黄金周，却又被迫要停业了。”

　　记者观察 三角债务拖跨旅行社

　　此次，南航旅游发生30多家地接社集体上门催债的事件，其中像1000多元的小数目债务，南航旅游也拖了大半年。业界人士说，如果南航旅游发展公司退出旅游业，除了体制和经营思路问题外，也可能与三角债务有关系，毕竟欠地接社的费用长期运作下去，如果周转不灵很容易陷入拆东墙补西墙的困境中。现在南航旅游停止营业，原因是整个资金流无法正常与地接社交接，于是地接社上门讨债情况如此激烈，也是由于地接社后面也被景区、酒店等接待单位所逼，一环紧扣一环，三角债务危机也就爆发。

　　在旅游行业，一直存在组团社、地接社与景区相互衍生的三角债关系。即是，拥有游客资源的组团旅行社，先是要求游客“先付后旅游”，可是组团社在发团时，没有把发团所产生的旅游团接待款全额转交给地接社，地接社也不能及时部分或全额向景区、酒店、饭馆、车队付费，这很容易造成组团社、地接社及景区三者利益关系出现了失衡。

　　针对旅游业存在的三角债现象，虽然各旅游城市也相应出台政策予以抵制，可是依然无法阻止这种三角债务的滋生及扩大。而此次地接社大规模上门讨债，也只是我国旅游行业中“三角债”恶性发展的冰山一角。业界人士说，为避免这种一动牵发全身的事情，除了组团社和地接待、景区之间建立良好地诚信外，还极需要一个有利的监管措施来规范旅游业的发展。时报记者 李智慧

　　相关链接 南航旅游将退出旅游业？

　　据悉，中国南航集团旅游发展有限公司(以下简称“旅游发展公司”)是由中国南方航空集团公司投资的国有独资有限责任公司，在广州有南航国旅与南航旅游两大旅行社。其中，“旅游发展公司”占有南航旅游35%的股份，逍遥旅行社占有南航旅游35%股份，另30%则由两位投资人拥有。今年7月，南航旅游曾高调向业界表示，要收购南航国旅的品牌，抢占南航国旅退出后的市场空白点。并且，在8月，他们连开6家营业点收客。

　　可是，到8月中情况发生急剧变化，业界突然传出南航旅游与南航国旅同样陷入经营不善，其高调扩张开店实则“安抚”债主的消息。

　　面对这种情况，南航旅游法人代表王俊钢表示相当无奈。他说，当初南航国旅退出市场，实际不仅无法给南旅旅游带来更大的市场，还给他们造成相当严重的负面冲击。一边是业务量出现下滑，一边是巨额的广告费用，令他们经营相当艰难。按照“旅游发展公司”思路，从南航国旅开始就是要有序地退出旅游市场，所以此次南航旅游停止营业算是“有序退出市场”。至于此次地接社上门催款，他还表示在9月初已向有业务来往的地接社发出通知，希望缓后还款。

　　可是，当记者提出他们前段时间还表示大举进军旅游市场，此次债务如何处理时，王俊钢却表示拒绝回答。南航旅游发展公司规划处的一位姓赵的部长表示，在核实南航旅游的债务后，他们会按照所占股份承担债务。据悉，今天南航旅游将召开全体股东大会，正式商量债务及南航旅游今后的情况。