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本报讯 通讯员吴雯报道：9月12日零时，民航呼和浩特管制区域正式实施雷达管制，标志着整个华北区域也即北京飞行情报区内全部实现了雷达管制。
雷达管制是航空业发达国家采用较为广泛的一种管制方式，在实施雷达管制的过程中，管制员通过雷达提供的信号，识别航空器，准确掌握区域内航空器的位置、速度、高度以及航向等状态。目前，我国空管系统也正在全国有条件的地区积极推行雷达管制，提升中
国空管的保证能力。
华北地区是我国实施雷达管制较早的地区之一，华北空管局早在1997年底就在北京首都机场率先实施了终端区雷达管制，随后，北京区域管制、天津进近管制都先后实施了雷达管制。今年9月1日太原管制区也全部实施了雷达管制。
华北全区实施雷达管制，是管制方式实现从程序管制到雷达管制的重大变革，是管制手段上质的飞跃。雷达管制缩小了管制间隔，在一定程度上可以缓解由于空域紧张而影响航班流量的问题，提高了空域利用率；雷达管制还使管制员由被动指挥变为主动指挥，能够充分提升空管服务水平，更好地保证飞行安全，为机组提供优质的服务；实施雷达管制后，管制人员在工作理念、工作方法上将有较大的改进，有利于推动工作的标准化和规范化，同时也提高了设备保障人员的责任感，增进了管制人员与保障人员之间的互动，同时也提升华北空管的整体形象，也为2008年北京奥运会的空管保障工作打下了坚实基础。
为实现太原和呼和浩特区域雷达管制，华北空管局以及太原空管中心、呼和浩特空管中心一年来做了大量工作，先后完成了相关系统的建设和更新改造，进行了多部雷达信号引接，完成了大批管制人员和技术保证人员的培训工作，经过与民航相邻管制区和军航的协调，重新签订了多项管制协议。目前，上述两地雷达管制工作运行正常。
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