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本报讯（见习记者 杨群）具有我国自主知识产权的新型涡扇支线飞机ARJ21进入总装倒计时，首架ARJ21飞机有望于2009年正式交付投入运营。作为新支线飞机项目的总装、试飞和交付基地，ARJ21新支线飞机上海大场基地13日正式开工建设，项目一期建成后，将具备年产30架飞机的能力。
按照目前计划，今年年底，西安、成都、沈阳制造的ARJ21新支线飞机的机体部件将
陆续运抵上海，等待总装。飞机总装将于明年5月开始，并于明年年底前完成并喷漆。2008年3月，首架ARJ21飞机将完成试飞，2009年正式交付运营。配合这一时间表，新支线飞机上海大场基地总装厂房将于明年2、3月左右完成建设。
据预测，随着机场的建设和城市间新航线的开通，支线飞机的市场前景越来越广阔。目前ARJ21已经收到41架订单，山东航空公司将成为首架ARJ21飞机的用户。预计年底之前，订单数量还会进一步增加。国外飞机制造商也对中国的支线飞机市场虎视眈眈，相关人士表示，作为自主开发的国产支线飞机，ARJ21在价格上具有一定优势，但与国外制造商竞争，关键是比拼服务，并抓紧时间，在生产速度上及时满足支线市场需求。
ARJ21由中国航空工业第一集团公司研制，除了发动机和一部分机载设备由19家国外供应商提供之外，其余部分都在国内设计、生产并制造。机体各部件分别在西安、成都、沈阳、上海四地生产，其中上海飞机制造厂承担平尾部件的制造。据悉，ARJ21主要用于民用，目前设计的基本型为78座，通过系列化发展，可形成70-100多座的飞机系列，满足各种市场需求。
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