白云机场将施「区域导航」缓解塞机

　　【大公报记者方俊明广州十二日电】民航总局空管部门日前在广州成功试验了针对大型枢纽机场的空中塞机问题而设计的「区域导航」飞行程序。白云机场负责人今天接受记者采访时称，白云机场将是内地继北京、天津之后第三个实施这项新导航技术的机场，最快有望在今年底正式运行。

　　据了解，现时在内地实行雷达管制的地区，大部分航路最小间隔为二十公里（即在 同一高度层，前后两架飞机相距不能小于二十公里），终端区和进近（飞机在机场上空对准跑道下降的阶段）最小间隔十公里。若实施「区域导航」技术，航路最小间隔则可以从二十公里缩减十公里，终端区和进近最小间隔则从十公里可调整为六公里。由于间隔标准缩小一半，航班流量将增加一倍，可有效减少因空中管制而导致的航班延误。

　　

白云机场负责人称，近年来随著全国飞行量持续攀升，航班量每年以近两成的速度递增，虽然民航空管部门已成倍增加雷达导航设施，但空中塞机现象在北京、上海、广州机场上空几乎每天都会发生。针对大型枢纽机场的空中塞机问题而设计的「区域导航」技术，将可解决珠三角空域拥挤、西部地区导航设施缺乏和地形复杂的机场飞行程序，而白云机场最快有望于今年底正式运行该项技术。