|
【大公报讯】第五届世界航空城会议昨日在香港国际机场正式闭幕。在次日会议上，内地主要枢纽机场高层亲自在场介绍下属机场的最新规划，当中上海机场集团公司董事长吴念祖首次明确提出将兴建高速运输系统连接浦东及虹桥机场，届时交通时间会大大缩短至20分钟。与此同时，首都机场集团公司总裁李培英亦重申，位于首都机场的内地首家机场保税物流中心（B型），将于奥运会开幕前一年投入营运。
沪苏机场公路08年开通
吴念祖指上海整体航空规划将以「超越航空，超越上海」为目标，浦东机场将发展成国际大型综合航空枢纽，而虹桥机场则定位为中国国内航空枢纽，主力经营内地点对点航线。他表示虹桥机场一带约26平方公里的范围计划发展成综合交通枢纽，当中京沪高速铁路、沪杭磁浮铁路及长三角地区的长途客运汽车总站将设在其中，而上海市多条地铁干线亦贯通该区。他亦指出浦东及虹桥机场之间将兴建高速运输系统，现时的构想是将沪杭磁浮铁路线延伸设站，令交通时间缩短至20分钟。另外，他亦表示接驳虹桥机场、长达86公里的沪苏机场货运专用公路于2008年底开通后，将大大提高虹桥机场的实力与优势。他预期至2020年，浦东和虹桥机场的年旅客吞吐量将分别达到8000万和3000万人次。
首都机场年客量五千万
首都机场方面，李培英指最近兴建的「航空货运大通关基地」工程，总投资36.2亿元人民币，将建立航空货运站、国际快件监管中心、进出口海关监管区、保税物流中心（B型）及综合办公设施等5个区域。由于2008年奥运期间机场最高货运量将达140-150万吨，因此上述工程需要于明年底前竣工并全面投入营运，届时货运处理能力将提高至每年近500万吨。
中国机场盈利30.9亿
首都机场的保税物流中心（B型）是内地首家设于机场范围内的保税中心。他表示上述工程令该机场可向客户提供「一站式通关」及「空中报关」服务。此外，首都机场三期扩建工程完成后，飞机泊位将增至125个，客运处理能力将提高至每年6000万人次，李培英又预期今年的客运量将近5000万人次，而2008年及2015年的客运量将分别增至6000万及9000万人次。
另外，中国民航总局基础建设处长张海东在会上指出，尽管去年中国机场整体利润是30.9亿元人民币，但仍面对基建不足、空域交通矛盾及机场服务范围狭小等问题。他表示未来5年将斥资1400亿元进行建设，当中包括在71个机场开展扩建工程，搬迁昆明等11个机场及新建49个机场。他预期至2020年，内地机场总数会增至220个，而全国74%的县级行政单位及78%人口将纳入机场服务范围内。
| 
