人民币今年来升值2% 南航美元债务蒸发10亿

　　石油价格一个月跌幅达13%，人民币今年来升值2%，航空公司美元债务及油耗负担减轻

　　时报讯 (记者 何雪峰 陈永华) 在石油价格节节攀升的痛苦中煎熬的航空公司最近终于稍微喘了一口气，最近，国际市场石油价格一个月持续下跌了13%，加上人民币升值，航空公司成本和债务压力终于有所减轻。证券分析师认为，航空公司今年“钱景”转好。

　　原油价格连续3周下跌

　　9月8日，纽约商品交易所(NYMEX)10月份的原油期货价格报价67.10美元/桶，比前一个交易日收盘下跌0.22美元，而截至9月4日，欧佩克周平均石油价格已经从8月初71.72美元/桶的历史最高价位下降到了上周的65.40美元/桶，也是欧佩克油价今年以来首次连续三周出现回落，数据显示，一个月以来，

　　万联证券研发中心首席分析师彭敢表示，根据今年国内几大航空公司的中报显示，航油支出已经占据了航空公司成本在33%。油价下跌13%，航空公司的整体成本下降在3%以上，这对于销售额非常庞大的企业来说，将不在少数。根据国航的中报，上半年的销售额达到了208.66亿元。

　　而南航发布的半年报，今年上半年南航亏损8.35亿元人民币，亏损是因为航油价格的不断攀升，南航上半年航班营运开支112.66亿元，同比增加24%，其中航空油料支出70.80亿元，同比上升27.6%。

　　南航有关负责人则表示，南航国内航线所占比例比较大，因此即使近来国际油价下跌，也不能很大程度上减少其经营成本压力。目前，南航的国际用油仅占全部用油的12%。

　　据了解，航空公司与供油公司签订的是年度合同，在国际用油价格方面，当月的油价是以上一个月的平均油价来结算。因此，南航表示，虽然近来油价下跌，但采购油的方式和合作企业并没有改变。

　　证券机构看好今后航空公司另一大利好是来自人民币升值。据介绍，国内的航空公司购买的飞机大部分是来自波音、空客等殴美航空公司，采用的是利用美元贷款付账，所以大部分航空公司都有数目不小的美元债务。

　　彭敢认为，人民币升值对于有美元负债的航空公司来说，

　　南航有关负责人也表示，非常乐意看到人民币升值，每升值1%其外债就能因汇率损益减少4个亿。

　　而证券人士也分析，人民币升值也是大趋势，在国际采购方面，航空公司支付的大部分是美元，人民币升值也导致“用同样的钱买更多的东西”，节约了成本。

　　证券人士分析，预计今年下半年航空公司业绩要好转。