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本报讯（记者柳悦）日前，随着天津一汽公司威姿、Ｎ3等车型的新一轮降价，再次引发国内经济型汽车价格的战争风云。在对“金九银十”的期盼中，经济型汽车的制造厂家均鼓足干劲争上游，希望从“金九银十”的消费旺季再淘一大桶金。据统计，截至目前，国内已上市的40多款新车中，经济型家轿占其5成以上。其中包括雅绅特、标致206、乐风等全新车型，也有飞度、威驰、ＰＯＬＯ等改款产品，加之捷达、富康等原有车型，经济型家轿的竞争日趋白热化。
面对如此众多的车型，市场提问：经济型家轿的真正卖点是什么？为此，记者采访了中国汽车工业学会的业内专家。
专家表示，经济型轿车应从买车、用车两个方面进行综合比较，如性价比、燃油成本和维修、保养成本等，不能仅将生产厂家提供的能耗等作为依据。目前，经济型汽车的价格范围，基本不超过10万元。在新车纷纷推出的情况下，其价格本来就偏低的经济型家轿也时常实施降价，但降价幅度不会太大。因此，一款经济型汽车推出后，不能指望着它短时间内降价，要看其消费趋势。标致206是今年最早上市的经济型汽车。其价位虽偏高，却颇受追逐时尚的年轻人追捧。乐风的消费群体被定位为追求质感生活的“知本一族”，价格为8万多元。而思迪、威驰等车型最近出现较大的优惠。北京现代最近做出成批产品全线降价的举动。其中1．4ＬＧＬＭＴ由8．78万元下调为7．98万元。就幅度来说，北京现代创今年经济型汽车的降价之最。天津一汽的产品降价，则为即将上市的威志做准备。在经济节能上，经济型汽车的用车成本关键要看油耗与保养维修的费用。一些被称为经济型的汽车，实际油耗则超过了一些中级车，成了燃油“大胃口”。总体分析，经济型手动挡汽车平均油耗在百公里7．5至9．5升之间。
专家指出，车辆的保养维修费用取决于该车的市场保有率，经济型汽车销量越大，保养成本越低，相应的配件价格也低。值得注意的是，为获得经济型汽车的市场份额，一些本属于中级的车型也纷纷打出“经济型”招牌。专家呼吁，国家有关部门应为经济型汽车定一标准，从动力、燃油、节能、维修等方面有一界定，并加之相应的鼓励政策，以发展真正的经济型汽车。
责任编辑：闫新平
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