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中国民航报、中国民航新闻信息网记者孟进、通讯员咸杰报道：东航股份有限公司工程技术公司9月1日在上海正式成立，整个东航机队200多架飞机将逐步实现“集中管理、权责明晰、统一控制、指令维修”的生产统一体管理目标。民航总局局长杨元元、飞标司司长蒋怀宇及民航华东地区管理局局长夏兴华等领导到会祝贺。杨元元与东航集团总经理李丰华共同为工程技术公司成立揭牌。
今年是东航实施组织转型和机制创新的变革之年，其中的关键一步就是进行机务系统的组织转型。其目标是将东航现有的维修单位组建成为相对独立的工程技术公司，从而进一步完善运行程序、改进考核机制、降低维修成本，实施保证运力的长效管理机制。新成立的工程技术公司将在东航股份公司的授权下，履行CCAR-121部规定的维修工程管理适航责任，并依据CCAR-145部的规定对东航机队实施维修工作，确保东航机队的飞行安全。
杨元元在成立大会上指出，中国民航成立三大航空集团公司的目的就是要集中资源、加强管理、提高效率。四年来，三大航空集团都在积极探索“集中管理、减少成本”的方法和途径。在这个过程中，政府机关已经并将继续给予关注和支持。东航现有200多架飞机，将来还会有300架甚至更多，如何维修、管理好这么多飞机确实是个值得研究的课题。东航工程技术公司的成立是个很好的探索。杨元元希望东航在改革中坚持循序渐进和保证安全的原则搞好各项工作，同时希望一线维修人员提高素质、增强责任心，保证运行安全和运行质量。最后，他还对东航提出了三点要求：加强领导管理，加强科学决策，加强执行力。同时，他强调在各种决策的执行过程中，要认真做好“两个稳定”，即：稳定发展战略，稳定员工队伍，尤其是要稳定技术骨干和销售骨干；在一体化运行的进程中，要把困难想得多一点，把问题想得细一点。
华东地区管理局局长夏兴华表示，局方始终高度重视东航的机务系统组织转型工作，杨元元局长曾专门为此事在北京召开专题会议，华东管理局也先后4次召开会议，并邀请其它地区管理局的适航管理专家一同讨论研究，目前已经顺利完成了11种手册的初始认证。他希望东航机务系统组织转型工作能够稳妥实施，有序推进。
东航集团总经理李丰华指出，工程技术公司的成立是东航完善组织再造、优化系统管理的重要举措之一。他要求公司全体干部员工务必保持清新的头脑，居安思危，提高警惕，确保队伍稳定。东航股份公司总经理罗朝庚对新成立的工程技术公司提出了四点要求：一是更新观念，提高认识，努力增强机务系统保障能力；二是精诚团结，凝心聚力，明确机务系统当前的主要任务；三是迎难而上，顽强拼搏，努力创造机务维修一流业绩；四是顾全大局，保持稳定，齐心打造机务系统和谐团队。
据了解，东航工程技术公司成立后，维修管理集中控制，航线维修统一取证，各维修单位按指令进行维修，飞机技术状态由工程技术公司全权负责，统一管理。与原有的管理模式相比，突出的变化是建立以维修控制中心（MCC）为中心的运行保障体系。MCC同生产部门、工程技术部门、质量控制部门、培训管理部门组成一个完整的维修生产保障管理体系，建立集维修管理、工程控制、质量监督、生产保障、人力资源与培训为一体的管理流程。公司总部设在上海，维修实施单位按地域划分，设有西安、昆明飞机维修基地和山东、山西、安徽、江西、甘肃、河北、北京、宁波等飞机维修部。
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