阿根廷限制政策影响中国摩托车出口

　　日前，阿根廷宣布将限制摩托车进口，而记者今天了解到，阿根廷87%的进口摩托车是来自中国，这项措施，将波及我国的5百多家摩托车出口企业。

　　阿根廷经济部宣布，由于居民购买力上升，阿国内市场对摩托车的需求迅速增长。但是，今年以来摩托车进口增长过快，已经对国产摩托车的销售构成威胁。为保护本国工业，阿根廷政府决定实行“非自动许可证制度”，限制摩托车进口。对于中国摩托车出口企业，这个措施对他们影响不小。

　　力帆集团进出口公司总经理 杨波说：“上半年对阿根廷出口6万辆，占总出口额12%以上。(新政)对利润率会影响10%-15%左右。”

　　据阿根廷官方数字，去年阿根廷进口

摩托车18.89万辆，而今年前7个月阿根廷进口摩托车已增至25万辆，同比增长了178%。阿根廷进口摩托车主要来自中国和巴西。去年我国向阿根廷出口了16万多辆摩托车，占阿根廷进口摩托车总量的87.5%。

　　专家：我国摩托车出口前景堪忧

　　专家指出，阿根廷的限制政策，可能会影响到我国摩托车产品在南美洲乃至全球市场的开拓。

　　上个月，

土耳其也以损害本国产业为同由，宣布对我国摩托车进口设限，每辆摩托征收200到300美元的保证金，这几乎将使中国摩托车企业完全丧失土耳其市场。专家指出，阿根廷限制措施的出台，将使我国摩托车出口行业的前景逐步恶化。

　　中国质量认证中心产品认证三处处长 谢鹏鸿说：“这是一种贸易壁垒。会形成一个连锁反应，影响我国整个南美洲的市场。”

　　去年我国摩托车总产量达到1776万辆，出口722万辆，产量和出口量连续13年位居世界第一。今年上半年我国摩托车整车出口同比增长了39%。针对一部分重要出口国对中国摩托车频繁设限的情况，专家提出了应对建议。

　　中国质量认证中心产品认证三处处长 谢鹏鸿说：“除了提高服务质量，更有效的是资本输出，在当地建厂，组装零部件，绕开贸易壁垒。”

　　联播观点：要消外患 先解内忧

　　壮大起来的中国摩托车业，在国外成了众矢之的，这其实可以理解，人怕出名猪怕壮嘛。只要咱们自己联起手来，并不可怕。但问题恰恰在于，咱们的手很难联起来。我了解到的情况，中国摩托车行业，内忧大于外患。摩托车在国内竞争是正常的，但它们在国外市场，也不时搞内讧，大打惨烈的价格战，最后往往弄得两败俱伤。一位摩托车业的老板曾经警告中国汽车业，说千万不要重蹈摩托车业出口的覆辙，这话，看来是痛定思痛的醒世良言啊。

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